Поговорим про скобы и направляющие задних суппортов
Бензин 1.4 л (75 л. с.), механика, передний, 2004 Воронеж, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброго времени суток!Достаточно давно люфтили направляющие в задних скобах, мне это не нравилось. Видео с люфтом прилагаю:
Я заменил направляющие комплектом на TRW ST1160. Это по факту оригинальные направляйки для наших суппортов, в комплекте 4 направляющие, 4 пыльничка и пакетик смазки PFG110.Но мне это не помогло. По всей видимости раздолбаны посадочные места в скобе.Заказываем новые скобы TRW BDA589 и BDA590. В комплекте идут скобы с направляющими и пыльничками, два болтика и пакетик смазки PFG110
Я вытащил направляйки из скобы и добавил туда смазки, на заводе как-то пожалели. Но положили пакетик, что не может не радовать. Хотя запас PFG110 у меня имеется и так :)
Маловато смазочкиТак же прикупил оригинальные болты крепления скобы и считаю их замену правильной, чтобы в будущем не было проблем со слизанными гранями. Если же оставляете старые болты — не забудьте нанести фиксатор резьбы.
Артикул болтовНа скобы взял направляющие колодок TRW PFK405. И мне они не понравились! Какие то топорные и ржавеют шустро. Очень шустро. Лучше разориться на аналог от ATE, думаю, они делают получше.
PFK405Из смазок пригодится следующее:1) TRW PFG110 — для направляющих самое оно. Можно не покупать, т.к. есть пакетики в комплекте со скобами.2) ATE Plastilube — антискрип, аналог нанешнего бош суперфит. Очень неплохая смазка, которая реально работает.3) Медная паста. Можно и без неё обойтись одним Plastilube
По работам:Нам понадобится головка торкс 50, ключ на 13 чтобы открутить болты от направляющий и ключ на 15 чтобы придержать направляющие. Желательно иметь динамометрический ключ для затяжки болтов. Откручиваем два болта от направляющих, скидываем суппорт, он остаётся висеть на тросе ручника (главное, чтобы не было нагрузки на тормозную трубку). Откручиваем два торкса на 50 крепления скобы, вытаскиваем старую скобу.Далее берём новую скобу, мажем медной смазкой или Plastilube посадочное место колодок на скобе (это нужно для того, чтобы там не появлялась ржавчина и не подпирала колодки, тем самым мешая им ходить. Устанавливаем направляющие колодок (PFK405) мажем их ATE Plastilube и прикручиваем новую скобу на место. Момент затяжки этих болтов торкс — 53Нм. После чего смазываем Plastilube тыльные стороны колодок и устанавливаем на место суппорт. Я немного утопил поршень для удобства.Результат:
Новые болты
К слову, ступенчатые направляющие имеют крошечный люфт даже в новой скобе. А в старых у меня люфтили все и очень сильно! Из таких "мелочей" складываются хорошие тормоза!) Надо бы как-нибудь суппорта перебрать будет, но точно не в этом году)
Пробег: 118 000 км 4 августа 2017 Метки: своими руками 27 Ранее Замена глушителя на Walker Далее Переход с 266 на 283 тормоза (часть 1 — подготовка)