Haval H3 Плюсы и Минусы / Дополнения спустя 2 месяца

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Данный пост, это дополнения к первоначальному взгляду на автомобиль, спустя еще один месяц эксплуатации.

Основной пост — www.drive2.ru/l/717055305220903857/

За еще один месяц я успел съездить в Краснодар, в Горы и по Ростовской области.Данный пост будет скорее про минусы чем про плюсы, а точнее новый взгляд на них.

Быстро обговорю по плюсам. Все что обговаривал в основном посте, продолжает радовать. Машина даже лучше стала работать, перестал глючить Т-Бокс, работает четко, даже в условиях наших "южных особенностей" со связью.

Ко всем плюсам из основной статьи, могу добавить еще два:1. Свет — он хорош, светит хорошо, хватает как на трассе так и в городе. В дождливую погоду тоже нормально.

2. Шумоизоляция — Учитывая что это бюджетный кроссовер, шумка сделана на уровне средних "западных" автомобильных брендов.

Теперь перейдем к разбору минусов.

1. Лобовое. Угол наклона и нити подогрева

Как и говорил ранее, ко всему привыкаешь. Ранее бесячие нити подогрева спустя 2 месяца эксплуатации я почти не замечаю.Проехавшись по трассе около 1000 км могу сказать что с лобовым все ок. В самом начале эксплуатации появился один большой скол, что повергло меня в страх и сомнения. Но сейчас могу сказать, что в принципе как и везде, с лобовым все нормально.Проверить работу подогрева не предоставляется возможным. 20 ноября на дворе, за бортом +17. Приближением зимы и не пахнет…

2. Тормоза

По началу показалось, что тормоза полнейшая херня. Но сейчас они или разработались, или я привык.В общем с ними все хорошо. Тормозят нормально, всегда мне их хватает. Было даже пару раз экстренное, отработали хорошо. Претензии к тормозам снимаются.

P. S. колодки не менял, все штатно.

3. Маленький багажник

А не такой уж он и маленький. Опять же, за 2 месяца, включая поездки в треем в другой регион, не столкнулся не разу с нехваткой. Багажника для повседневной жизни вполне хватает. Поездки на отдых, в ТЦ все супер.

А вот с полкой страдания. Я уже приловчился, но когда надо загрузить / выгрузить что-то в конец багажника, это прям ооооочень неудобно. Есть пару идей по доработке, но пока не дошли руку.

4. Круиз Контроль

По началу я вообще не мог понять как эта штука работает. Причем опыт работы с круизом многолетний.

На данный момент претензии сняты. Логику работы понял, вполне неплохо.Круиз работает как должен, управление нормальное. Просто нужно было изначально разобраться.

Камеры 360 и управление на руле;Регулировка громкости;Звук.

Вот тут ничего положительного сказать не могу. Привыкнуть к сожалению у меня так и не получилось.Логика работы отвратительная, звук как не пытался настроить, нормально играет только попса в ремиксах типа "туц туц туц". Любое отклонение начинает пердеть кряхтеть и пукать (комплектация Premium). Компоненты музыки пойдут под замену 100%.Так же можно дополнить, что мультимедиа без Карплея максимально деревянная, и ничем от древнего пионера не отличается, только монитор с картинками. Но Карплей решает!

Так же есть что сказать по поводу 3-х пунктов, которые не отнес не к плюсам не к минусам в основной статье, но обратил на них внимание.

1. Подлокотник на заднем сидении.

Придется скорее этот момент все таки отнести этот пункт к минусам. Сейчас встал вопрос о замене машины жене, и за последний месяц облазил практически всех китайцев (и не только) до 3 000 000 рублей, и могу сказать что у большинства он есть. Джулион, Тенет Т7, Т4 и т.д. имеют данную опцию, и все таки он добавляет удобства при езде сзади. Поэтому все таки скрепя зубами занесем этот пункт в минусы.

2. Бесключевой только на двери водителя.

Было пару раз, когда с полными руками забирая что-то из багажника, приходилось топать к двери водителя, что бы закрыть тачку. Но это настолько редко, что даже обсуждать смешно. Это точно не минус, а плюс, т.к. в базовой комплектации эту функцию вообще нам дали.

3. Обзор в заднее стекло.

Тут мнение поменялось даже в лучшую сторону. Небольшими махинациями удалось перевернуть зеркало и поднять его максимально к верху. Данная процедура улучшила обзорность и в зеркало заднего вида и в лобовое, т.к. зеркало полностью скрылось под корпус датчиков. В зеркало заднего вида однозначно стало лучше видно, да и в принципе стало в него хоть что-то видно.Да и познакомившись со многими конкурентами, могу сказать, что зеркала у них так же не особо больше.Один минус, в таком расположении зеркало не работает механическое затемнение, но я за 11 лет эксплуатации разных машин, не разу им не воспользовался.Что касаемо отсутствия дворника, зеркало особо не забрасывает, аэродинамический псевдокофер походу реально работает, и дворник по сути своей тут лишний.Берите ЛайфХак на вооружение.

По итогу я могу сказать, что мнение о машине только укрепилось, и оно сугубо ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ Я по прежнему считаю, что это лучшее предложение на рынке до 3 000 000, а может даже и 3 300 + / -.И даже если бы "западные" бренды вернулись и были бы представлены на рынке, далеко не очевидно, что я бы посмотрел в их сторону при сравнении со своим МИНИ Танком.)))))

Haval H3 2025, двигатель бензиновый 1.5 л, 143 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение