ТО ＃4. Замена масла в МКПП
Дизель 1.6 л (105 л. с.), механика, передний, 2011 Барановичи, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!
Многие слышали и читали сказки про то, что ‘’масло в коробке залито на весь срок службы’’. И рядом с собой вы обязательно найдете такого человека, который с пеной у рта будет это доказывать. Есть еще один момент. Про полную замену масла нигде не пишут, везде указывают про проверку уровня масла и его доливку. Но мешать старое масло с новым, как по мне так как не менять масло в двигателе, а просто доливать.
В мою 5МКПП с аббревиатурой LUB при замене масла без разбора необходимо 1.8л по ELSA (подбор масла через каталог производителей выдает 1.9л). Разница в 100гр не принесет негативного момента, так как в МКПП не создается сильного давления масла.
В окончательном выборе масла помог пост на Oil club. Очень многие высказали мнение, что именно Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W API GL-4 идет на конвейерную заливку. В оригинальности масла сомнений нет, так как покупается через Авто1. И в моторе у меня залито масло Fuchs, к которому претензий нет. Про выбор масла читаем ТУТ.
Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W API GL-4, артикул 600631680Для меня замена масла в коробке дело новое, поэтому заранее подготовился, не зря же Elsa установил на русском языке. Скачать ее можно по ссылке в моей статье. Для скачивания и установки необходимо около 100Гб.
Итак, что нам пишет ELSA:
1. Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна. Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия (стрелка 1) находится ниже поверхности масла (стрелка 2). Поэтому проверить уровень масла в коробке передач можно только, полностью слив его (потом необходимо залить масло).Очень интересная особенность, и, если менять масло без инструкции, то сразу попадаешь на неверно выставленный уровень.
2. Застопорить шток выбора передач следующим образом:
— Нажать на шток выбора передач (по стрелке 1).— При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.
3. Слить масло, выкрутив пробку отверстия для слива масла (стрелка 1) и сняв ось (стрелка 2). Установить ось (стрелка 2) с новым уплотнительным кольцом.
4. Ввернуть в отверстие для слива масла пробку (стрелка 1). Повернуть фиксатор -A- в направлении стрелки в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.
5. Долить трансмиссионное масло в емкость с маслом, слитым из коробки передач, до 1,8 л. Снять выключатель фонарей заднего хода -F4- -стрелка-. Присоединить к воронке шланг (длиной приблизительно 600 мм, с наружным диаметром 10 мм). Другой конец шланга необходимо вставить в посадочное отверстие выключателя фонарей заднего хода.
Как видим, замена масла в такой коробке с особенностями.
Помимо масла необходимо:1. TORX 20 и TORX 30 для снятие защиты двигателя и коробки. Советую первыми откручивать саморезы, которые ближе к радиаторам.2. Шестигранник на 17 для откручивания сливной пробки.3. Накидной ключ на 22 для откручивания датчика заднего хода. Идеально, если он будет как трещотка, так как места совсем мало и ход ключа небольшой.4. Шланг с внешним диаметром 10мм5. Лейка.6. Тара до 3л.
Только выкрутив сливную пробку, стало понятно, что масло уже меняли и … заливали его через ''заливное'' отверстие, через которое заливать нельзя. В итоге слилось только 1.1л масла, именно столько заливается через неправильное заливное отверстие. Масло на просвет было желтоватое как и надо, а вот уже в ведре чернюга.
Залил 1.8л масла, и эту процедуру можно проводить одному, так как шланг входит примерно на 2см в место посадки датчика заднего хода, и дополнительный контроль за ним не нужен.
По ощущениям после замены масла передачи включаются легче, особенно задняя. Из-за поперечного расположения двигателя передачи в принципе включаются с усилием, поэтому эффект от замены масла и выставления его уровню однозначно есть. Процесс замены несложный и лишним, как показал мой случай, не будет.
Всем пока!
P.S. глянули еще уровень масла в коробке 6МКПП GYX семейной A6 C6. По заводу должно быть 3л, по факту слилось 2.2л. Коробка работала отлично, передачи включались четко, а уровня не было.
Цена вопроса: 14 $ Пробег: 171 700 км 28 мая 2018 Метки: плановое ТО 42 Ранее ТО ＃3. Замена топливного фильтра (безопасно!) Далее Дополнительный салонный фильтр