Борьба с впускным коллектором

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем любителям г2 и просто читателям доброго здравия!И так появилось время приехать в гараж и приступить к выполнению построенных планов. А именно, снятию впускного коллектора для замены прокладки и пробки(заглушки) сбоку, с которой у меня начало давить по капле антифриз.

Добравшись до впуска и имея под рукой все расходники которые были приобретены заранее для данной операции, приступил к работе.К слову, уже наслышан о сложности выкручивания болтов и питал надежды что, справлюсь одним днем.Первый болт дался легко вселив надежду на легкий ремонт. Но как же я ошибался. Использовал головку с шестигранником и всевозможные удлинители 1/4 под нее же. Второй болт сопротивлялся минут 40 но все же подался и был изъят из объятий железного сердца. Тем самым на столе лежало 2 из 6 болтов. Далее перекурив и по размышляв о предстоящих трудностях принялся дальше.Чем бы не заливал и как бы не старался, большего прогресса в этот день не достиг. Лишь обломал 3 удлинителя.

Потратив пол дня, обломав весь инструмент, каким то образом повредив сустав в кисти руки, собрался и уехал домой, зализывать раны и разрабатывать план по выкручиванию болтов к следующим выходным.Буду рад дельным советам! Уж очень не хочется больше ломать инструмент, но больше не хочется обломать болты))

Volkswagen Golf 1988, двигатель бензиновый 1.6 л, 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками