Ремонт обогрева заднего стекла

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

С момента покупки машины радовался я обогреву заднего стекла ровно 2 зимы, а 6 зим ездил со льдом на стекле. Почитав статьи на драйве, понял что проблема эта довольно частая у 80% машин. Советы и рекомендации я не читал ( точнее читал, но шел все таки своим путем ) Свою проблему я нашел, не быстро, но нашел.Вариантов неполадок достаточно много, у каждого может быть свой, я постараюсь рассказать про все, если весь этот алгоритм пройти то проблема решится 99% И так: Предохранитель малый и сорокаамперный целые, реле щелкает, лампочка на панели горит, Будем искать.В первую очередь я подключил провод непосредственно к плюсовой клемме обогревателя, Что бы проверить работает ли он вообще сам по себе, не оборваны ли нитки. Плюс а брал от непосредственно от аккума, так как обогрев стекла вещь достаточно серьезная и энергии тянет нехило. Попробовал взять плюс от заднего габарита, но понял что есть шанс оплавить провода, рисковать не стал и кинул провод на прямую. Пробуем. Обогреватель рабочий. Уже легче.

Далее проверяем напряжение на клеммах крышки багажника — глухо. Вот и первая причина, провода в крышке багажника со временем заламываются и коротят, что бы убедиться что провода рабочие, смотрим " Белый разъем" в багажнике под обшивкой слева.

Контакты не подгоревшие, как новенькие, нас интересует толстый белый провод, прозванивем — молчит. Значит проблема с переломанными проводами в крышке отпадает. Идем дальше. Дальше есть вариант что провод пробит где то по дороге к багажнику .Много кто писал про белый разъем в багажнике и желтый на блоке, при этом забыв что еще есть черный разъем между ними! находится он в начале порога с водительской стороны под обшивкой. Снимаем обшивку, видим разъем, разбираем, смотрим контакты чистые красивые, прозваниваем все тот же толстый белый провод — молчит, значит по порогу провод идет хороший.

Теперь можно глянуть и на всеми любимый желтый разъем в коммутационном блоке. Достаем, контакт хороший, не подгоревший.

Теперь глянем в схемку всей этой системы

На схеме видно, что на релюшке нога откуда выходит напруга на стекло под номером 5. Далее берем желтый разъем, достаем из него наш толстый белый провод, куском провода соединяем ногу номер 5 реле на прямую с белым проводом, реле вставляем на место, включаем, обогрев работает.

И так в моем случае, неисправность оказалась в коммутационном блоке, видно перегорела дорожка, кинув провод от релюшки, мы обходим блок на прямую. Распаивать или менять блок из-за обогрева смысла нет. Единственное что — провод надо брать потолще, так как я писал ранее обогрев штука мощная, тонкий провод закипит, контакт с белым проводом тоже получше, что бы не грелся. Вот и весь ремонт. За 6 лет я уже и не верил что он у меня будет когда нибудь работать) Пройдя весь этот путь вы найдете неисправность на 99% Кстати отказ самого реле тоже вполне возможен, оно может щелкать, но не работать, проверить я думаю знаете как. Всем удачи!

Renault Laguna 1996, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника