Большое начало цифровых приборов на диодных индикаторах. Часть 6. Указатель давления масла.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Так как погодка у нас заслезилась — вчера просидел весь день с паяльником. Можно сказать продуктивно, так как собрал 3 бакометра и 2 устройства управления стоп-сигналом на заказ, которые давно накопились :)

Свободное время и мокрая погода благотворно повлияла и на мой автомобиль. Дошли, наконец, руки и я доделал указатель давления масла. От бакомера схема, мало, чем отличается. По сути это только подсветка точки, так как диапазон роботы и у бакомера и у указателя давления одинаковый 0-360 Ом. Родные автомобильные датчики отличаются только шкалой 0-0,5-1 для бака и 0-4-8 для давления. Все остальное идентично и взаимозаменяемо. А вот прошивку нужно изменять, что я благополучно и сделал.

Плата и весь прибор по традиции собран в корпусе прибора 2103/06 и будет установлен на водительской стойке, с которой я уже затянул :(. Еще пару дождливых деньков и я ее доделаю.Лицо прибора пленка оракал, вырезанная по макету

Заодно переделал указатель уровня топлива с надписи "PETROL" на надпись "FUEL" которая мне нравится больше, да и стандарт это :).Тарировал прибор прямо на столе причем очень символически.Перекопав Интернет на наличие характеристик датчика ММ393А, именно он используется для определения давления масла, нашел пару цифр, которых мне оказалось более чем достаточно.

Как известно датчика есть два. Первый на стрелку 2103, 2106, 2107, второй лампа контроля низкого давления есть на всем модельном ряде. Второй датчик замыкает контакты при давлении 0,5-0,6 кгс/см3. Дабы не паять лампу контроль в прошивке сделано мигание индикатора от 0,0 до 0,6 кгс/см3 что заставит водителя в данном случае меня обратить внимание на датчик.Теперь вернемся к первому датчику ММ393А рабочий диапазон давления 0-8 кгс/см3 переведенный в диапазон роботы 0-320 Ом и приведены характеристики в нескольких точках измерения.

Вот точки тарировки указателя давления масла.0 290.320 Ом4 103.133 Ом6 55.80 Ом8 0.15 Ом

Опорным сопротивлением в указателе я взял 360 Ом как и для бакомера.Тарировал я по максимальному значению по 3 точкам 4,6,8 — 0 для контроллера точкой не является 0 он и есть 0.Вот так выглядит процесс тарировки

Специально для скептиков, а так же для всех кто ожидает от указателя давления, бакомера и прочих приборов такого же принципа роботы, обясню почему, не делал плавную кривую, точные измерения давления и прочею фигню.Изначально давление переведено в сопротивление механическим способом с использованием биметаллических компонентов. Уже вопрос точности прибора уплыл. Не аргумент? идем дальше завод указывает диапазон сопротивлений для определенного давления в приделал 30 Ом. Учитывая диапазон роботы датчика 320-360 Ом — 30 Ом это 10 % погрешности :) Вы еще верите в точность и тарировку этого прибора. Дальше еще интереснее такую же погрешность имеет и стрелка в вашей приборке. И того ваше давление или уровень топлива имеет +-20%. Так что не тешьте себя иллюзиями, что установив бакомер или указатель давления вы будете засекать расход или проверять давление в зависимости от чего либо. Это всего лишь красивая игрушка не более. Датчик температуры сознательно буду менять на электронный с точностью +-0,5 С.Надеюсь, часть вопросов отпадут. Так как я верю (пока еще) что многие все таки читают, а не только смотрят картинки :).

Ну и на последок несколько фотографий и страшненькое видео с телефона для демонстрации работы.

Ну и видео, за качество извиняюсь.На нем видно мерцание, когда давление ниже 0,6 кгс/см3 и весь диапазон роботы от 0,0 до 8,0.

Спасибо всем кто следит и не равнодушен.

Запчасти и шины

Lada 2107 1985, двигатель бензиновый 1.5 л, 72 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника