Замена топливного насоса, мойка баков.
Дизель 3.0 л (224 л. с.), автомат, полный, 2007 Сочи, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Привет, Камрады! Долго меня мучала ошибка 1063 недостаточное давление в рампе. Т.к я все компоненты топливной уже менял/чинил/смотрел, без внимания остался только подающий топливный насос в баке. Был куплен модуль подачи топлива VDO ( он же идет в оригинале), и вчера я залез в свои баки. Скинул подушку заднего дивана, снял зуглушки, открутил фиксирующее кольцо, отсоединил топливные трубки, ну короче… бла-бла, снял два насоса и положил их на верстак. Да, очень много было грязи под заглушками, пришлось там сначала хорошенько пропылесосить, чтобы минимизировать попадание грязи в бак ( все равно попало). грязи в баках было не очень много, скорее всего то, что нападало при демонтаже насосов.
Сплошная грязьНовый насос
Два насоса на столе
Стало так
Разобрал подающий насос, сетка была немного в песке, внутри тоже было немного песка, все почистил, промыл. Откачал все топливо из баков, попутно отмыл всю грязь под крышками в бак, теперь грязь в бак не упадет. Поставил новый насос, второй насос, все собрал, залил топливо ( отфильтровав его). Сегодня поехал в Абхазию и думаю, пора проверить))) тапку в пол, раскрутился двигатель до 4000 об иии… ошибка! Сучка, но уже не при 2500-3000, а после 4000 об. Какие мысли господа? Топливный фильтр, обратный клапан, форсы менял. ТНВД качает.Всем добра!
Запчасти на фото: 1K0201375 17 января 2019 Метки: своими руками 30 Ранее Поездка в горную Абхазию👍 Далее Пропаивание клемм силовых проводов