Ремонт замка водительской двери

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Водительская дверь не открывалась с ключа. И меня это явно подбешивало. Странно что брата все устраивало столько лет. В общем полез в дверь под чютким руководством хорошего электрика (Хотя скорее было наоборот). Дверь благо разбирается легко. Ни чего сложного. Главный секрет кроется в клипсах дверной карты, они отстегиваются с помощью рывка либо специальной приспособы.

Далее опускаем стекло в среднее положение чтобы через снятые заглушки показались гайки под торекс. Откручиваются они в обратную сторону (хотя резьба там правильная). После достаем стекло и снимаем пластиковую часть двери.

После откручиваем личинку замка и снимаем замок.

Расщелкиваем электронную часть с шоколадкой.

Далее кучей лопаточек и зубного инструмента и дремеля. аккуратно располовиниваем замок. Главное ни чего не ломать и не торопиться.

Проверили все концевики и два моторчика. Один с латунным червяком был слегка мертв. Его место занял за ранее приготовленный донор. Все концевики проверили по схеме из Эльзы, хотя расположение проводов она нам показала не правильно, но правильно показала цвета. Обратно все собирается на черной части (не забываем про пружинки) и накрывается белой частью.

После чего еще раз проверяется на двери и после склеивается.

Но у нас не заработало. стали копать дальше и нашли вот это…

Это закгнутый контакт на блоке двери. Собственно он и брал сигнал с концевика который как можно догадаться он не видел. После выпрямления и тестовой сборки все заработало. УРА.

Процесс сборки осущетвляется в обратной последовательности. Главное еще стекло закрепить ровно.

Ну на этом пока все.Всем удачи.

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками