Ремонт теплообменника EGR
Дизель 1.5 л (130 л. с.), автомат, передний, 2020 Оренбург, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Запись пишу спустя уже 7 тысяч километров, так как вел наблюдения.Предыстория:Весной, как у многих, неожиданно стал куда-то пропадать антифриз. Понемногу и сначала не особо напрягало. Съездили в Турцию и обратно (7-8 тысяч км), долили меньше литра. Но потом стало уходить побольше. Причину на просторах драйва я нашел сразу, но не верил, что ничего нельзя сделать и надо сразу выкидывать 20 тысяч за новый теплообменник. Насмотрелся фотографий у других пострадавших, увидел, что есть болты. Значит, он разбирается. И решил я попытаться устранить течь. А если не поможет, тогда уже и буду тратить семейный бюджет.
Итак, самое сложное это снять теплообменник (он же холодильник). Находится в максимально неудобном месте. Чтобы добраться, надо снять кучу всего по пути, а именно: поводки стеклоочистителя, жабо вместе с шумкой, корпус фильтра со всеми воздушными трубками, клапан EGR, отключить все разъемы и убрать в сторону проводку задней части двигателя, слить антифриз, снять трубку охлаждения от насоса до термостата, открутить кучу болтов и не забыть, откуда они и т.д. и т.п. В общем, секс ещё тот.
Снятый холодильникТек у меня он, как и у остальных, со стороны клапана EGR.Откручиваем болты
на фото уже выкрученыИ конструкция делится на 3 части
1 и 2 части2 и 3 части
Течет как раз между 2 и 3 частями. Прокладка между ними металлическая прорезиненная. Резина со временем рассыхается и жидкость выходит наружу. Вот сразу понятно, что в Mahle умеют в программированное старение.
Итак, далее все отмываем. Внутрь сот заливал керосин, отмачивал и сливал.
Клапан EGR тоже почистил, но без разбора. Не показался он мне таким уж грязным.
Прокладку очищаем от оставшегося резинопластика
Наносим на прокладку с двух сторон герметик (у меня остался Dirko, купленный для перехода на цепь 8 мм). Температуру герметик выдерживает до 350 градусов, в контуре EGR температуры ниже. Тут не стоит переживать.
И собираем все обратно.
Спустя пройденные километры могу сказать, что этот дедовский способ работает. И не обязательно тратить 20 тысяч на новый теплообменник.Вдруг кому поможет.
Upd 18.02.2026. Прошло полтора года и теплообменник всё-таки снова потёк. Не такой уж и плохой срок получился, но в этот раз буду менять на новый.
Пробег: 103 000 км 2 октября 2024 Метки: своими руками 25 Ранее Полировка, керамика, бронирование фар Далее Замена масла в АКПП, тормозухи, антифриза Разместить рекламу Реклама