Замена ГРМ Safrane vs Volvo N7Q/N7U и чуток про зажигание
Бензин 2.5 л (168 л. с.), механика, передний, 1997 Брест, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Уподобился я наконец-то сделать запись от сентября 2014-го, времени нет, а тут наткнулся на фотки, ну что же, что бы не пропало зря, решил написать! Вообще, очень чётко и великолепно всё изложено здесь также тоже самое есть на форуме Рено-клуба здесь. Кроме ГРМ-ма решил заменить все сальники, что бы было хорошо, да и по сто раз не лазить. Как по ссылке выше всё изложено великолепно и понятно, то не буду дублировать, а только дополню. Значит всё поснимали, (в 2,5 от 2,0 отличие в системе зажигания, по этому снимем крышку распределитель, бегунок и датчик распредвала)
состояние крышки сносное, но уже подходило к концу, чего нк скажешь о бегунке
бегунок в хлам ушатан, на фото не видно, плохо сфокусировал
далее снимаем правую опорную подушку пластиковый кожух, как опять же по ссылке выше
снимаем шкив колена…
вычищаем его для красоты
для того, что бы его открутить, мне пришлось изготовить вот такую приспособу))
а-ля хенд мейд))прокручивая колено по часовой стрелке, выставляем метки
как на картинкеПрокручивая коленвал, пазы распредвалов должны стать горизонтально но они не находятся в одной плоскости (впуск ---- большее ушко внизу, выпуск ---- большее в верху), это очень важно!
приготавливаем приспособу, которую я изготовил из швеллера…
кстати большое спасибо 647 за подсказку, т.к разрезы ушек распредвалов находятся не в одной плоскости, я хотел заморочится, распиливать пополам, и скручивать приспособу болтом, но он уверил, что и прямая встанет, так и произошло — становится и прямая на ура без лишнего гемора, за что ему огромное "МЕРСИ"
Далее как выставил метки, принялся менять передние сальники распредвалов.Кстати, небольшое лирическое отступление, давно хотел поделиться способом доставания сальника, метода 100500 рабочая, опробованная мною не раз, по сравнению с танцами ранее, этот способ — просто сказка, большое спасибо автору за идею! Вот этот способ…
Открутил зубчатые шкивы, достал сальники.
орудие
новые сальники 2 шт
для запресовки новых нужна приспособа Renault Mot1343, которую я посмотрел на картинке в книге
вымерил всё и вся, за вечер начертил и отдал токарю, который благополучно мне её изготовил за пузырь)) Т.к все фотки не влезут, кину ссыль на приспособу, чертежа Renault Mot 1343
запресовал новые сальники…
кстати небольшое мне замечание: что бы не подкладывать шайбы под болты, нужно относительно моего чертежа высоту, вместо 22 мм увеличить до 28, и всё будет шоколадно!Сальники поменял, шкивы назад прикрутил и принялся за замену сальника коленвала…вот неплохой метод стягивания зубчатой шестерни с пальца коленвала
подбираются длинные болты, которые упираясь о корпус выдавливают шестерню! Только обязательно что-то подложите под упор болта, т.к корпус дюралевый, очень мягкий!передний сальник коленвала
Что бы его забить, изготовил такую штуку
на торец одел старый сальник, что бы не повредить новый
вуаля, какой красавЭц
т.к на драйве ограничение в 20 фото, продолжу в новой записи…вторая часть здесь
22 июня 2015 Метки: расходники 19 Ранее Надувалки сидух — решение проблемы! Далее ГРМ Safrane vs Volvo N7Q/N7U и чуток про зажигание…часть 2