Ремонт бампера Geely Atlas
Бензин 2.4 л (149 л. с.), автомат, полный, 2019 Саратов, Россия Запчасти Geely — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Доброго времени суток друзья Атласоводы и праздно листающие Драйв товарищи.
Приближается завершение четвертого года эксплуатации моего Атласа, а значит и традиционного годового отчета по владению автомобилем. В общем то за год ничего не происходило (даже не знал, о чем буду писать) и тут на тебе, ДТП на ровном месте.
Еду я значит после окончания трудовой недели домой, вечером, и тут перевалив через излом дороги, вижу на дороге лису, увлеченную поеданием чего-то лежащего на асфальте. Следует отметить в нашем регионе этой живности развелось великое множество, обычно попадается на дороге 4-6 штук на сотню км. Думаю, сейчас подъеду ближе, она и свалит. Но не тут-то было, Лиса Патрикеевна, бросив на меня короткий взгляд, продолжила трапезу, а мне тормозить то уже поздно, резко объезжать, чревато улетом за пределы дорожного покрытия. В результате оказалось, что это не Лиса Патрикеевна, а Анна Каренина.
Приехав домой, обнаружил потери моего бронепоезда, это угол юбки бампера и часть локера.
Побродив по просторам интернета, нашел на ОЗОНе Бампер Передний Нижняя Часть Atlas Nl-3 6010009200661 типа оригинал за 12 т.р! «Однако!» Как говорил Киса Воробьянинов.
У Автодока же несколько предложений по цене и по производителям. От 2400 до 4080 рублей, при этом отзыв единственный и отрицательный по самому дешевому товару. В результате размышлений выбор пал на «Накладка бампера QUATTRO FRENI QF30G00042» за 4072 р
На первый взгляд, юбка бампера оказалась достаточно приличного качества, единственное что присутствуют облои по швам, правда спокойно удаляемые канцелярским ножом.
Главное все ячейки решетки радиатора ровные, не как в отзыве в Автодоке, на дешевую «губу».
Подкрылок правый передний 5035007800 так же имеет огромный разброс цен. От 5700 до не полных 800 р.
В переговорах с «жабой», удалось договориться только на NSP NSP205035007800 за 786 р. (единственный товар имеющий фото).
Качество не понятное, пока не установишь. Пластик достаточно мягкий. По крайней мере не лопнет. Внутренней шумоизоляции нет. По посадочным местам пока не могу ничего сказать, но об этом попозже.
Приступил к разбору авто.
Вооружившись, уже не раз помогавшим съемником клипсов и ключом на 10, снял переднюю пластиковую накладку моторного отсека и металлическую накладку над радиатором.
Затем снизу выкрутил три болта крепления защиты картера. (фото не делал).
После выкрутил/выстегнул по два самореза и одной клипсе на пластиковой окантовке на правой, и на левой колесной арке. Властным движением, взявшись за нижнюю часть, вывел их из зацепления в крыле. Далее откручиваем углы бампера от крыла.
Далее, чтобы не мешалась решетка радиатора, снял ее, как уже делал это ранее, при установке сетки для радиатора www.drive2.ru/l/554779208711143844/
Решетка снята, все саморезы выкручены, клипсы вынуты. Осталось сдернуть сам бампер. Попробовал нежно. Не получилось. По сообщениям коллег «нужно тянуть за углы бампера», не совсем понятно в какую сторону, да и мороз на улице -5˚С, боязно сломать пластик. Полистав статьи, не нашел ничего вразумительного на свои сомнения и уже позвонил Дилеру, записаться на демонтаж бампера. Благо не дозвонился.
Набрался смелости и потянул не вперед, как всюду рекомендовалось, а в сторону и чуть вверх примерно под 45˚ от крыла, за нижнюю часть бампера, где крепление. И и и, О чудо! Он поддался. Сначала одна сторона, потом и другая. Кроме углов, бампер держится на направляющих под фарами и решеткой радиатора. И НЕ ЗАБЫВАЕМ ОТКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМЫ ФОНАРЕЙ НА БАМПЕРЕ.Уфф, снял.
Даже объектив на телефоне запотел от усилий.
Занес все домой, в тепло и начал осматривать как его дальше разбирать.
Дальше есть некоторая последовательность разбора бампера.
Чтобы отделить нижнюю часть бампера, нужно открутить саморезы крепления к верхней части с внутренней части бампера, затем саморезы снаружи, но они находятся под никелированной накладкой-«усами».
Но чтобы снять «усы» надо вывести из зацепления от очков «ДХО» или «Противотуманок», для этого нужно снять фонари (4 самореза), открутить «очки» (по-моему, 5 саморезов), немного отделить эти очки, не снимая до конца.
Еще перед снятием «усов», нужно снять номерной знак, т.к. мешает буквально 1-2 мм.
Далее, в первую очередь демонтируем правый «ус» (они имеют тоже замок), надавливаем на внутренние направляшки, начиная от середины, снимаем правый «ус», потом левый.
Запчасти на фото: 398475
Я сразу номер не снял и помучился, при этом нещадно.
Далее, открутив саморезы под усами, нужно разделить верхнюю и нижнюю части бампера.В моем случае нужно еще снять металлическую сетку защиты радиатора.
Затем нужно снять нижнюю серебристую накладку. Для этого, откручиваем 4 самореза, и по аналогии крепления решетки радиатора, вставляем пластинки (я использовал ножовочные полотна) в зажимы креплений, выводя их из зацепления. Главное вставлять их с правильной стороны, сверху зажима от накладки. Я сначала вставил полотна в нижнюю часть зажима, при этом поломал два полотна. При правильном положении накладка снимается практически свободно.
Вуаля, разборка завершена.
Далее канцелярским ножом подчистив «облой» на новом бампере, устанавливаем защитную решетку на место.
И дальше в обратном порядке, собираем бампер.
В ходе сборки, все места сопряжения деталей подошли практически нормально, за исключением двух мест. Фото различий сразу не сделал, но вот по старой детали схимичил.
Получается по одному штырьку направляющих не попали в свое отверстие. Думаю, это не критично.
Еще пришлось восстанавливать паяльником, вырванное ушко крепления на углу бампера.
После сборки бампера, возвращаемся уже к автомобилю.
Защелкнув бампер в посадочных отверстиях крыла, угол бампера, максимально натягиваем его на противоположную сторону, совмещая направляющие под фарой, под решеткой радиатора, под второй фарой, подводим бампер ко второму крылу и легким ударом ладони по бамперу, защелкиваем его на защелках крыла. Дальше закручиваем все выкрученные саморезы, болты и заклипсываем все клипсы. И радуемся проведённым этапом работы.
Теперь подкрылок! Сняв колесо и брызговик, понял, что пока поменять его не удастся, потому что для снятия пластиковой дуги над колесной аркой, нужно снять сначала накладку порога, а это целая история, да еще в холод. Брр.
Потому, пока эту работу оставил до теплых времен, предварительно закрыв линолеумом бачек омывателя стекол.
Колхоз конечно. Но это временно. Может и нормальный подкрылок пока поищу.Что сказать в итоге? "Берегите животных — этим сбережете свой автомобиль!"
21 ноября 2023 Метки: своими руками 12 Ранее Листва под капотом Geely Atlas Далее Внеплановая замена свечей зажигания и ламп ближнего света.