Ремонт верхней петли двери

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

И снова здравствуйте! =)

В этой записи хочу с вами поделиться своим опытом ремонта верхней петли водительской двери.

Предыстория такая — безбожно провисла водительская дверь, до такой степени, что нижний край двери начал цеплять пластиковый порог и дверь соответственно плохо закрывалась, нужно было хлопать ею как в жигулях. =/Приподняв дверь, выявил износ верхней петли (нижнюю до меня уже ремонтировали). Чтоб особо не заморачиваться, заказал петлю с разборки — пришла чуть в лучшем состоянии, чем моя, но все равно люфт присутствовал. Установив "новую" петлю проблема не решилась, все равно дверь провисшая и плохо закрывалась.

Взяв старую петлю решил ее отреставрировать своими силами.

И так, конструкция:Верхняя петля состоит из двух частей: рабочая, которая крепится к самой двери и опора, которая крепится к кузову. Рабочая часть состоит из ушка, пальца и втулки. Палец сверху петли завальцован. Рабочая часть просто вставлена в опору и законтрирована болтом.

Внимание! Что бы снять верхнюю петлю, не нужно откручивать ее от кузова целиком, как многие пишут, что очень трудно подлезть к болтам из за торпедо, что это все очень долго, сложно и муторно…достаточно отпустить контрирующий болт петли, открутить рабочую часть от двери и немного наклонив дверь вынуть рабочую часть из опоры для замены или ремонта.

Разбираем рабочую часть: срезаем завальцовку сверху, вынимаем палец и видим причину люфта. В петле стоит втулка, которая износилась со временем на нет (см. фото). Диаметр отверстия в рабочей части петли около 10 мм, где — то 9.8 навскидку, толщина пальца 9 мм., а зазор компенсировался втулкой.

Для ремонта в закромах гаража нашлась направляющая суппорта от Газели, она как раз толщиной 10 мм. Отрезаем от нее ненужное и вдев в дрель немного обтачиваем надфилем, т.к. диаметр отверстия в петле 9.8, а направляющей 10 мм. При данной процедуре главное не переусердствовать, нужно постоянно примерять ее в петле — направляющая должна входить в петлю плотно и в ней вращаться, но без люфтов.

Далее, когда все готово, подставляем по шайбе 10Х15 сверху и снизу, набиваем смазку и ставим на место. В результате люфт у двери нулевой, дверь закрывается теперь четко. =)

З.ы. По моим наблюдениям, я не уверен конечно на 100%, но рабочая часть задних петель идентична передним, т.е. можно заменить переднюю задними, а там как известно износ будет гораздо меньше.

Audi A4 1995, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками