Датчик уровня топлива или раз 15 снимал бак=)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Давно стрелка уровня топлива, даже, наверное, с момента покупки, показывала абы что и езда по стрелке пару раз приводила к внезапной остановке по дороге на заправку. То же самое случилось пару дней назад…Буквально километр не доехал до заправки. Было решено что-то с этой проблемой сделать… У Увгения Юрьевича валялась его родная колба со всеми причендалами. Её-то мы и использовали в качестве донора…

Начинать, конечно же, нужно было со снятия бака и тут ждал облом, после снятия всех шлангов и фишки осталось снять шланг непосредственно со штуцера подачи топлива, но ни один из двух быстросъемов не оказался быстросъёмом (один мертво стоял, у второго сломана шайба для разъединения). В процессе снятия был поврежден шланг, на котором сидят быстросъемы. Евгений Юрьевич отправился на поиски новых быстросъемов и топливного шланга, а я остался пытаться снять "небыстросъёмы". Немного терпения, немного порезов на руках от жестяной банки от "Нескафе" и сломанный быстросъём был снят, со вторым было проще, шпритцем с бензином обильно вымывал грязь и после 10-минутного отмывания быстросъем был снят. Тут уже подоспел Евгений Юрьевич со шлангом и хомутами, но без быстросъемов…Но у него всё-таки один быстросъём был, пластиковый и рабочий. Его-то мы и присандалили и второй уже разработанный.После снятия бака, извлечения колбы с насосом и разбора системы поплавка, в руках оказывается пластинка реостата:

Как видно, дорожки неплохо так повидали жизни. Пластинку мы перепаяли, всё собрали и вкинули бак обратно. Теперь стрелка стоит более менее нормально, но всё равно что-то не то… Долго я так не покатался, по приезду домой под машиной обнаружил лужицу бензина, быстренько вернулся в гараж. Оказалось что новый шланг очень нежный и его надкусило хомутом. В тоге плюнул на это дело и всунул дубовый армированный бензостойкий шланг, который пару лет как валяется в гараже. Потеки пропали, но обнаружился другой косяк… При наборе скорости на второй передаче (педаль в пол) до км/ч всё нормально, а после дикий затуп, и мотор не тянет. Дальше не буду расписывать сколько раз я снимал бак (сейчас на это уходит минуты ), но перепробовал всё=) В итоге, Евгению Юрьевичу всё-таки удалось впарить мне свой давно купленный бензонасос и после его установки всё стало нормально…Видимо мой подустал от таких недоездов до заправки…Ну а дальше начал изучать подопытную колбу. И вот чего узнал: Сопротивление реостата на пустом баке около 110 Ом, на полном около 4 Ом. Пол бака около 34.5 Ом.

.Еще у многих есть такой нюанс: при выключении зажигания, стрелка уровня топлива начинает подниматься, при включении становится обратно на своё место. При сборке приборки, контакты, которыми прикручивается датчик уровня топлива обработал такой штукенцией:

Совпадение или нет, но стрелка теперь стоит на месте при выключении и включении зажигания…Теперь я в поисках универсального датчика уровня топлива, т.к. с родным шота я устал бороться=)

А еще на работе собираем такого дракона с двигом от ИЖа

Запчасти и шины

Rover 400 1997, двигатель бензиновый 1.4 л, 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение