Замена моторчика печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Приветствую всех.В один прекрасный день уехал на работу, все было нормально. Утром давануло -30, вышел со смены, запустил двигатель, прогрел, включил климат, а вентилятор крутиться не захотел. До дома 15 км. Благо большая часть маршрута по трассе и мало мальски через радиатор печки продувало. В этот же вечер снова на смену, вышел заранее, все работает, но и на улице потеплело до -24. Отмечу, что вентилятор свистел уже 3 года, но в эту зиму почти перестал. Не долго радовался. После клина начал издавать жутчайшие звуки.

Суть да дело, заказал новый аналог Luzar LFH1031. Не самый дешевый, но и далеко не самый дорогой. Оригинал вообще показывает дикие цены, 38 тысяч, Valeo 11500.

Запчасть пришла. Лезем менять.

Немного подготовился и подглядел видео:

Выглядело все не так сложно, но реальность оказалась хуже.

О нюансах чуть позже, а пока лезем в машину. Прокатился 50 км пока по делам катался, прогрел салон. На улице -6, менял у дома.

Снял нижний бардачок, уронил блок предохранителей на коврик и полез исполнять акробатические трюки.

Головой в бардачок, держимся ногами за сиденье, спинка разложена.

Теперь немного по нюансам. По видео автор снимал панель в ногах пассажира, это лишнее, снимать не надо. Чтобы снять заслонку рециркуляции необходимо залезть двумя руками, голову в бардачок. Сдергиваем тросс с заслонки, открываем ее, придавливаем моторчик к корпусу печки, ближний к магнитоле край немного тянем на себя и саму заслонку вытягиваем в сторону салона. Сходит тяжело. Естественно немного поломал решетку, склеил и снова отломал приклеенную поперечину, улетела в неизвестном направлении. Летом разберу, достану, приклею обратно. Так же уронил один саморез от заслонки, так же найду летом. Хочу сделать все как было.

Что касается сборки. Очень мешаются троссы заслонок, придется их поддевать. Так и норовят подлезть под сам моторчик и заслонку рециркуляции. Не забываем, что воздуховод от моторного щита должен быть внутри корпуса заслонки рециркуляции, так что собираем в обратной разборке последовательности, прижимаем моторчик и заводим ближний к моторному щиту край заслонки в воздуховод, потом уже корпус заслонки прислоняем к моторчику. Теперь касаемо тросса заслонки рециркуляции. Настоятельно рекомендую перед разборкой оставить заслонку в открытом положении и в открытом же собирать. Ось самой заслонки любит выскочить из корпуса при попытке подцепить троссик, поэтому снова ломаем пыльцы и через открытую створку заслонки держим вернюю часть оси и подцепляем троссик. Иначе рискуете снова туда полезть, если ось выпадет.

Оригинальный моторчик имеет следующий вид:

Мучения конечно адовые, если делать все из салона, с улицы было бы проще и быстрее, но там холодно и пороги грязные. Хотя, не сильно бы это помогло, учитывая куда надо тянуться. Длинные и тонкие пальцы вам в помощь.

Пока не решил, что делать со старым моторчиком, возможно уйдет в переборку и в запасник. Если, конечно, там будет что перебирать.

Всем ровных дорог.

Запчасти и шины

Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка