Замена прокладок корпуса масляного фильтра (теплообменник)
Бензин 2.0 л (143 л. с.), механика, передний, 2006 Минск, Беларусь Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Как я писал ранее, что подошло время менять масло в ДВС, увидел столь неприятную картину, сопливила прокладка корпуса масляного фильтра, какая именно из них, х/з.Ну так как все равно нужно было лезть в корпус за фильтром, то решили и прокладки заодно поменять, чтобы потом не вымывать всю систему охлаждения от масла. как это у некоторых бывает.Работа тяжелая, даже не столь тяжелая как неудобная.Чтобы добраться до теплообменника(если я правильно его называю)нужно снимать впускной коллектор, к чему добавляются и прокладки под впускной коллектор.Я сам не ремонтировал, но есть пару фото)))Начнем:
Вот он и виновник торжества во всей красе, правда уже после установки)))1 прокладка(оригинал)
Номер если кому то надо
2 прокладка, тоже оригинал
Хорошо что купил сразу 2 прокладки, все равно бы пришлось их менять))))Прокладки ставятся, одна горизонтально, вторая вертикально.
4-ре уплотнительных прокладки под впускной коллектор.Общий вид после снятия впускного коллектора и теплообменника.
Увеличенный вариант
раз прокладка
два прокладка
Старые прокладки)Честно говоря прокладки на теплообменнике невероятно дубовые)наверное срок годности подошел, а на впускном коллекторе вроде такие как и новые, ну это только по моим ощущениям)))
Вот такое вот вышло у меня завершение большого ТО.И скажу, что стоимость работ в 3 раза дороже чем запчасти)))
Цена вопроса: 405 000 ₽ Пробег: 205 000 км 12 декабря 2015 Метки: визит на сервис 13 Ранее ТО (Первое большое ТО) Далее Гофра (переварка гофры глушителя)