Двигатель BKD устанавливался на следующие автомобили:

Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5) Volkswagen Jetta 5 (1K2) 2005 - 2010 Volkswagen Golf Plus (5M1) 2005 - 2009 Volkswagen Touran (1T1, 1T2) Volkswagen Polo 4 (9A1, 9A2) 2003 - 2006 Skoda Octavia A5 (1Z3, 1Z5) Skoda Superb 2 (3T4) 2008 - 2015 Skoda Superb Combi 2 (3T5) 2010 - 2015 Audi A3 (8P1, 8PA) SEAT Leon Mk2 (1P1) 2006 - 2013 SEAT Toledo (5P2) 2005 - 2010 SEAT Altea (5P1) 2004 - 2015 SEAT Altea XL (5P5) 2007 - 2015

Всем привет! Поменял на днях муфту генератора.

Из инструментов надо спец-насадка на 33 зуба (400руб), для муфты

и длинный торкс №50 (40руб) (для оси генератора) хорошего качества, первый сломал, пришлось покупать. Вот комплект ключей всборе.

Доступ к муфте вполне приличный, надо только топливный фильтр отодвинуть. Снимаем защитный колпачек.

Примеряемся, место позволяет работать.

Ключем на 16, ослабляем натяжитель, снимаем ремень с ролика(муфты генератора), аккуратно, чтоб не упал, просто заводим под муфту. Можно придержать досочкой, от сползания со шкивов, а то потом придется помучиться с надеванием сверху, или защиту снимать. Откручиваем... усилие большое, нужен удлинитель. Использовал балонник.

Ручку ключа (торкс)(обведено) упираем в держатель фильтра, давим внатяг на ручку удлинителя, удар молотком по ключу(стрелка), муфта пошла...

Новый и б/у агрегат... заклинила оч. хорошо. Затягиваем новую муфту на оси генератора, закрываем колпачком. Кстати, виден ремень под муфтой генератора.

Напоследок, надеваем ремень на место. Стрелкой, ослабление натяжителя.

Заводим, радуемся тишине...!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь