Замена масляного насоса

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Начало всей этой эпопеи с давлением масла, пошло еще с октября 2022. Предыдущий пост, в котором, я думал, что проблема решена, но оказалось не так. Боремся с масленкой

Поменял масло и забыл на 6 тыс. км о проблеме, пока давляк снова не начал загораться, а цепь трещать, как будто я на старом тракторе с плунжерным ТНВД🤣

В общем, изучив информацию, перешерстив форумы и видео на Ютубе, было решено все-таки менять масляный насос.В интернете куча разной информации по замене, которую можно легко найти.

Мы же меняли на яме, вооружившись ручным гидравлическим домкратом и электрическим подъемником, способом вывешивания движка.

Не бейте на счет масла, выбирал исключительно по отзывам и опыту других автолюбителей. Время покажет, насколько оно хорошее или плохое.

Удивительно, но поддон еще не скидывали на первый взгляд, стоит все заводское, в том числе и прокладка.

Честно говоря, изначально планировал вообще брать насос JP Group, , но почитав отзывы и взвесив все за и против у себя в голове, решил, лучше переплачу в два раза. Такие запчасти, как по мне, должны быть качественными.

Вооружившись клинером, целый час шаровал поддон, результат вполне себе. Был обнаружен маленький кусочек чернично пластика. Как читал, это возможно обломанный башмак ГНЦ.

Залив 3.5 Лукойловского масла и проехав 1.5 тыс. км, пока что, полет нормальный. Время покажет, что ждёт нас дальше😁

P.S. Но что-то мне подсказывает, что ГНЦ уже хочет уйти на покой и замениться новеньким собратом.

Запчасти и шины

Audi A4 1995, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка