Замена прокладки ГБЦ, демонтаж маслянного радиатора

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Скажу вам честно, более увлекательной машины у меня не было.Ехал по трассе и вдруг заметил более чем странное поведение стрелки температуры. Она вела себя примерно, как стрелка тахометра, набирала температуру до 100 градусов, тут же падала до 40 и так постоянно. Вышел, открыл капот, в принципе уже понимая что случилось. Да, без сомнения все симптомы пробитой прокладки ГБЦ. А именно1. Неадекватное поведение температуры2. Надутые патрубки3. Большое количество пара из выхлопной трубы4. Переодически подтраивание

До дома 120 км, вариантов нет, надо дотянуть. Так я и ехал. Сначала доливал воду каждые 30-40 км, потом каждые 5, в итоге на подъезде к предполагаемому месту ремонта за мной просто ничего было не видно. Ну, ключи в руки, снимаем голову. Разбираем, разбираем, разбираем, бросаем все нахрен в час ночи и разъезжаемся по домам. На следующий день с 9 утра снова разбираем. В 15-00 наконец снимаем голову. В рот мне ноги, скажу я вам. Я не представляю, как снять коллектор не снимая головку или не выкатывая мотор. А ведь я как раз на днях собирался этим заняться, так как тек маслоохладитель или патрубок или хер его знает, так как тупо ничего не видно. Несколько раз переносил это удовольствие, как попой чувствовал, что прообьет прокладку. А предпосылки реально были. С первого дня покупки автомобиля постоянно где то подтекал тосол. Каждый день я устранял течь в одном месте и на следующий день находил в другом.В общем спустя огромное количество времени головка была снята. Там естественно я ничего нового не увидел и сомнений в пробое прокладки небыло.

Коррозия на головке достаточно глубокая и подходит к самому кольцу цилиндров. Опасно, нужно шлифовать

К стати не работали два цилиндра

В общем отдаем голову в шлифовку, на замену сальников клапанов, притирку клапанов и тд. Занимаемся системой охлаждения. Так как масляный радиатор постоянно делает мозги всем, было принято решение его демонтировать. Масло заглушили болтами, трубки убрали восвояси

Было два варианта демонтажа радиатора, первый сварить из метала его копию, но риск того, что сварщик где то оставить свищ достаточно велик, а снимать снова головку — так себе удовольствие. Решили поставить флейту и тройник с вектры

На мой взгляд не так колхозно. Все встало на свои крепления и без глобальных переделок. Использовал патрубок системы охлаждения вектра Б (флейта)

И тройник системы охлаждения Опель Вектра Б Dello 1337521

Все собрали. Хомуты естественно новые. ВСЕ ХОМУТЫ БОЛТАМИ ВНИЗ, что бы можно было долезть и подтянуть, если что

Забрали головку со шлифовки, она оказалось ещё и кривовата была. Шлифовали в два прохода

Сборка в обратном порядке, детально описывать — смысла нет. Но честно скажу, в следующий раз — 100 раз подумаю

Прокладка ГБЦ — Victor Reinz 61-33005-10Сальники клапанов —Goetze 50-306147-50

Естественно новое масло, так как в старое попал тосол. Новый тосол. Собрали за ночь. Все отлично, но потекла прокладка под сапуном

В ближайшее время нужно заменить, но вижу ее только в оригинале и долго. Попробую подтянуть.Пробой прокладки — плохой тосол, которые использовали прежние хозяева. Я же всегда заливаю красный концентрат HEPU G12

Всем добра

Запчасти и шины

Opel Sintra 1999, двигатель бензиновый 2.2 л, 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками