замена генератора на патриоте с кондеем
Бензин 2.7 л (128 л. с.), механика, полный, 2008 Электроугли, Россия Запчасти УАЗ — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
начало прыгать бортовой питание, на хх без потребителей вообще стало падать ниже 12вкак бы я ждал этого момента и был готов, но осталась загвоздка, в интернете погуглил, драйв полопатил и не смог найти ответ на вопрос — какой генератор встает без переделок вместо искры, куча вариантов как чего переделывать, но по взаимозаменяемости не смог найти.в общем вот ниже на картинках — полный аналог от фирмы "прамо", тупо отфоткал свой, и в магазе сравнивал по фоткам.
никаких проблем с заменой не возникло вообще, взял ключ на 32, открутил вискомуфту, скинул кожух, ремень снял, и заменил генератор.кстати, везде читал что народ точит ключи, чето там придумывает чтоб снять карлосона, чтото у меня никаких проблем не возникло вообще, взял обычный ключ, накинул на гайку, болтики крыльчатки не трогал, стукнул по ключу молотком и потом просто покрутил крыльчатку чтоб гайка открутилась — все вообще без вопросов.
попутно заменил шкиф на заранее припасеный алюминиевый, чтобы не ждать когда этот пластиковый развалиться неожиданно.
шкиф брал у s100no, подошел идеально, даже с небольшим натягом сел на помпу, только пришлось заменить болты т.к. стенка у него тоньше чем у пластикового, или можно отпилить на 5мм чтоб не уперлись в корпус помпы
ремешок у меня уже стоял 2100, заместо родного 2140, натяжки хватило под уменьшенный шкиф, вообще я когда менял ремень, сразу расчитал что потом шкиф поменяю
все собрал на место, предварительно подпилиф кожух чтоб его можно было снять не снимая вентилятора, и помыл дроссель на всяк случай, раз разобрал впуск чтоб не мешался снимать кожух.
после запуска на хх стало все очень замеяательно
На ХХ без нагрузкиНа ХХ со светом
а вот включив полностью все возможные потребители, на хх чето питание совсем просело
я конечно понимаю что никогда так не будет что я включу все одновременно: обогрев зеркал и стекол, аварийка, ближний+дальний, кондиционер, доп помпа печки, тормоза, задний ход, ПТФ, печка на 3 скорость.Но все же считаю что это надо както поправить чтобы ниже 12.5 хотябы не падало…
помимо этого, обнаружился люфт помпы, он конечно не сильно большой и помпа не течет, но приобрести про запас считаю помпу стоит, так же выяснил почему большой люфт на рулевом колесе — люфтит рулевой кардан, то что я там стянул хомутом не сильно помогло т.к. там все равно присутствует люфт и заодно люфтят крестовины — так что однозначно попозже под замену, а так не хотелось.также проверил компрессор кондея… муфта теперь заработала, проблема была в разьеме на электромуфту, но все равно кондей штатно не работает, нет давления в системе — надо заправлять, но предварительно перенесу его чтоб потом было место для установки лебедки, чтоб потом опять систему не сливать.
13 мая 2018 Метки: своими руками 63 Ранее ремонт ч4 Далее рессоры от барса на патриот Разместить рекламу Реклама