Замена родных форсунок с монтеро 3 на форсунки от мазды 3.
Бензин 3.5 л (203 л. с.), автомат, полный, 2001 Электросталь, Россия Запчасти Mitsubishi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Как я пришел к этому? В январе 2020 года я с своим внедорожн ым клубом отправились в Шатуру к заброшенным церквям. Поездка прошла отлично, цели достигнуты. Но посреди леса в монтеро неожиданно бензонасос перестал качать топливо. Он гудит, но не качает. Еле нашли в этой глуши магазинчик автозапчастей, купили бошевский насос для лады, встал как родной. Но при замене отломил 3 шпильки крепления насоса к баку. Колба бензонасоса стала прижиматься неплотно, в следствие чего, пока я доехал до дома по лужам, в бак попал песок, вода и прочая грязь. По приезду бак был вымыт и отремонтирован, фильтра поменяны. Но форсунки уже успели наесться. Машина стала плохо запускаться на горячую, на холостых была легкая вибрация. Пробовал промыть форсунки, но стало только хуже, видимо песок сделал выработку. Стал искать замену, новые оригинал дорого, б/у сложно найти, с алиэскпресс сомнительное качество, нужно что-то надежное и недорогое, ибо машина готовится к далёкому путешествию))Короче решение найдено, добрый человек подсказал мне, что форсунки идеально встают от мазда, вот номер 195500-3310. По производительности они вроде даже больше.Форсунки были куплены с мазды 3, естесственно б/у, по 500р за штучку, еще 500р за проверку на стенде и 2000р за комплект оригинальных резиночек.
Маздовская чуть длиннее, но встает идеально.Сопла одинаковые. Разница в резиночках
В процессе установки никаких проблем не возникло. Снимал коллектор, с каждой рампы откручивал трубки топливоподачи, клапан обратки, чтобы ничего не мешало, иначе можно криво поставить форсунки и порвать резинки.
Снимаем впускной коллекторВнутри много грязи
Родные грязные мертвые форсы
Маздовские форсунки на монтеровской рампе
Коллектор внутри в какой-то ржавчине
Рампа внутри заржавела
Посмотрел на состояние свечей
Всё собрал, завел. Покатался по городу, за городом.
Всё на местеПо ощущениям машина стала резвее, запускается легко, жрет как и раньше. Но это всё только ощущения, после мойки машина тоже едет тише и мягче)))Но появилась одна неприятность. При холодном запуске нет прогревочных оборотов и холостые всего 400-450. Два дня мучался, всё пересобирал, проверял на подсос воздуха, продиагностировал лямбды, а оказалось, что регулятор холостого хода залип. Промыл его еще разок, обучил хх и всё наладилось.
Обороты 450Будем дальше наблюдать, пока всё отлично, все системы в норме)))
Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 311 000 км 23 апреля 2020 Метки: своими руками 27 Ранее Текут форсунки Далее Замена масла в редукторах и раздатке.