Постоянно горит верхний стоп-сигнал

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Выходные 23 февраля проводили в деревне, жаря шашлык и любуясь тёплым весенним закатом.

Когда стемнело, случайно обратил внимание на стоящую себе спокойно в сторонке машину и был неприятно удивлён, а вернее, я просто прифигел – на закрытой и стоящей на охране машине горит верхний дополнительный стоп-сигнал! Горит не так ярко, как при нажатии на тормоз, а вполнакала, но тем не менее достаточно сильно.

Шаманские методы, типа: завести-выключить двигатель, понажимать на тормоз, протереть фары, постучать ногой по колёсам, показали лишь то, что стоп-сигнал перестаёт гореть при открытой двери багажника, что вполне логично и ни о чём не говорит, так как при открытии просто-напросто отключается питание данной двери. Все остальные действия никакого влияния не возымели. Поскольку было уже темно и ковыряться в электрике лучше всего на трезвую голову, стали ждать утра. И утро пришло, и принесло дождь со снегом и по-прежнему горящий стоп-сигнал. Ввиду нахождения за двести вёрст от дома, отсутствия поблизости автосервисов, отсутствие в деревне интернета, выходной день, отсутствия гаража, дождь и тому подобные мелкие неудобства, прямо на месте был развёрнут оперативный штаб для выявления причин происходящего и принятия последующих действий. Выглядело это так:

В наличии имелись только тестер и отвёртка с набором бит. Первым делом при помощи топора и полена был сделан комплект съёмников для снятия обшивки салона, так как фирменный китайский комплект остался дома.

Верхний стоп-сигнал вынимается наружу осторожным поддеванием за край с совсем лёгким усилием (фото сделано позже, для наглядности).

Держится он за счёт четырёх выступающих металлических скобочек с нижней стороны и четырёх пластиковых выступов из корпуса вверху.

Замер напряжения на разъёме стоп-сигнала на отключенной машине показал 9,6 В вместо нуля. Это – пипец, товарищи! Сразу возникают две версии: либо перелом проводов, либо какие-то клеммники залило водой. Лягуху смотреть не стал, потому что тогда скорее всего горели бы и нижние стопы, причём ярко. Припоминая, что читал о чём-то подобном, как у кого-то лопались трубки омывателя в двери, принимаем решение разобрать обшивку задней двери (разборка салона универсала, естественно, отличается от разборки салона седанов). Разборкой салона на Пассате занимался в первый раз, и к тому же не имея под рукой интернета, поэтому действовал наугад. Итак, поехали. Вытаскиваем знак аварийной остановки (сам держатель знака конструктивно не снимается). Слегка поддев съёмником, вынимаем две пластиковые крышки нижних стоп-сигналов двери.

Обшивка двери багажника состоит из двух частей и обе части держатся на металлических клипсах. Выкручиваем два самореза в нижней части обшивки двери багажника и два самореза в держателе аварийного знака и начинаем отрывать нижнюю часть обшивки в районе отверстий от снятых крышек стоп-сигналов. Обшивка держится крепко, поэтому тянем с большим усилием, помогая съёмником.

Резко дёргать нежелательно, обшивка начинает гнуться и может поломаться в тонких местах. Клипсы выходят из прорезей с жутким скрежетом – это нормально, так как трётся металл по металлу. Снятая нижняя часть обшивки на фото:

Верхняя часть обшивки крепится аналогично на металлических клипсах, отрывать начинаем с краёв к центру.

И вот перед нами дверь багажника со снятой обшивкой.

Что мы видим: всё сухо, никаких потёков. Причина не в двери. Возвращаемся к клемме верхнего стоп-сигнала. К ней подходят два белых провода с маркировкой 7 и 8. Меряем напряжение на клеммах относительно массы – напряжение висит на проводе 8. Расплетаем всю заводскую изоленту в двери и прослеживаем провода. Провод 7 идёт в обжатую скрутку, которая соединена с массой.Провод 8 уходит через гофру под крышу – значит нам туда.И тут, заглянув внутрь салона через багажник, замечаю на потолке большое синее пятно от средней стойки до заднего стекла. Наиболее синее пятно явно указывает на место утечки омывающей жидкости.

Понимая, что все последующие действия под дождём будут неэффективны, заклеиваю отверстие от снятого стопа, отключаю плафон освещения салона и еду домой, по дороге конечно же не пользуюсь омывателем.Продолжение следует…

Volkswagen Passat Variant 2014, двигатель бензиновый 1.8 л, 152 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками