Ремонт суппорта и замена тормозных колодок

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем Доброго времени суток :)Ехал я по трассе и при -15 температура двигателя ( на исузу) дошла до 90. Останавливаюсь, выхожу, кидаю снег на переднее левое колесо и от туда идёт дикий пар… Ну как бы и понятное дело, что заклинило суппорт, но так не хочется его менять в такой холод :D Ну ничего не поделаешь, купил ремкомплект для суппортов, смазку ate и принялся за дело. На всякий случай ремкомплектов бывает 2 вида : на 52 и на 57 ( эти цифры — диаметр основного пыльника).В ремонте сложного ничего нет, если температура за бортом не — 16-17 градусов, а машина вся в снегу и постоянно на тебя что-то капает :D. Для демонтажа суппорта снимаем колесо, далее выкручиваем две направляющие, торксом на 15 по-моему ( в наборе уже перепутал все торксы и не готов точно это сказать :( ) затем отогнул фиксирующие колодок и снял сам суппорт. Достал поршень, он был в достойном состоянии, хотя я думал, что скорее всего ему конец, а вот раковина самого суппорта была ржавой. Всё зачистил мелкой наждачкой, снял все резинки и поставил новые из ремкомплекта. Смазал всю посадочную площадь для поршня, налил туда тормозухи и поставил его в посадочное место. ( Всё конечно же было не так :D е№ался я с этим поршнем неизвестно сколько времени, потому что он и не входил и криво шёл и я замёрз уже :D ) Эмоций было много, но я его победил :D. Замена колодок ничего сложного из себя не представляет, скидываем старые, ставим новые Bosсh. О колодках ничего пока сказать не могу, ходят не плохо, сразу притёрлись, не скрипят при торможении.Всем спасибо за внимание и ровных дорог.

Запчасти и шины

Opel Astra 2000, двигатель дизельный 1.7 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками