SVAP?! нет EVAP…
Бензин 1.3 л (155 л. с.), вариатор, передний, 2021 Гродно, Беларусь Запчасти Buick — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Ехал ехал и таки приехал до chek engine и коду ошибки P1467. Пришлось садиться и разбираться что это за evap такой и с чем его едят.
Первым делом пошерстил интернеты все сводилось к P1467, черным по белому четко указано:1. Install the MDI2 and scan all modules for DTCs.• If the vehicle has P1467, proceed to step 3…3. Replace the Evaporative Emission Canister Purge PumpАга, здорово живешь. Ну значит надо менять выходит. Влияние насоса EVAP не сильно обременяет поездки, но если у вас нет автозапуска и проблем с заправкой топливом. А скоро зима-холода, а машина с автозапуском, а это ж так здорово выйти к нагретой машине и поехать сразу куда надо). Ну и поездки с горящим моторчиком тоже мало приятный фактор. В копилку проблем добавилась проблема с заправкой с постоянным отстрелом пистолета. Смена заправок и рук (даже операторы выходили подсобить), но мытарства не проходили.Продолжаем изучение что ж это за черт такой.Постоянные смены номеров GM на автомобиль не вселяли большой уверенности в то, что купив новый насос с "правильным" номером проблема может решиться. В группе телеграм по автомобилю так же были негативные отчеты о сдыхании насосов то на 100 то на 300 км после покупки, что превращало приобретение насоса в лотерею и понимание, что без гарантий продавца это все бесполезно выкинутые деньги на пересылки и иные сопутствующие транспортные расходы.Проштудировав сервисник на предмет самой системы и ее работы нашлась схема и некоторая более подробная информация.
сам принцип работыи подписи устройств без перевода так проще найти на что ругаются ошибки(1) Evaporative Emission Canister Filter(2) Evaporative Emission Canister Filter Hose(3) Q13 Evaporative Emission Vent Solenoid Valve(4) Evaporative Emission Canister(5) Fuel Tank Filler Hose or Fuel Tank Filler Pipe(6) Vapor Recirculation Tube(7) B150 Fuel Tank Pressure Sensor(8) Fuel Fill Pipe Inlet Check Valve(9) Fuel Tank(10) Fuel Vapor(11) Liquid Fuel(12) Fill Limit Vent Valve(13) Evaporative Emission Vapor Tube(14) Evaporative Emission Canister Purge Tube(15) G58 Evaporative Emission Purge Pump(16) Q12 Evaporative Emission Purge Solenoid Valve(17) To Induction System
схемасобственно и сама схема подключения насоса.
Благодаря схеме был найден производитель этого чуда с достаточно подробными характеристиками и описанием работыEVAP
Определившись у кого и за сколько покупать, обговорив возможность возврата в случае возникновения неисправности с насосом виртуально пожали руки и принялся ожидать посылку.
Оплатил, получил, расписался и распаковал.Номер насоса специально не указан, так как это скорее всего бесполезная информация, новый и новый.Заехал на сто. Открыли капот. Визуально осмотрели насос.
родимый прямо перед глазами.Крепится насос на металлическом креплении к которому достаточно сложно подлезть. Мне насос приехал без металлической рамки, следовательно попробовать просто снять с рамки. Для начала попробовал отстегнуть фиксаторы, легко получилось только с одним серым который был на выходе. С зеленым фиксатором с наскока не вышло и перешел к стоявшему более удобно на другом конце магистрали.
ну вот теперь понятно что зачем куда нажиматьОтщелкнув трубки и коннектор выкрутил 4 шурупа насадкой TX15. Чуть провернув насос он спокойно вышел из крепления и следовательно его можно не снимать для замены.В обратном порядке вставил новый. Проверил трубки внутри чистые ли они, осмотрел фишку и все собрал в обратной последовательности (аккуратнее с шурупами могут упасть вниз и хорошо если на защиту). Оглядевшись, перекрестившись завел. Джеки не уходил. решил что сканер не наш метод надо попробовать прокатиться. На третий старт (13км пути) джеки чан самоустранился, ошибка P1467 покинула снова мой автомобиль.
Параллельно удружили неисправный насос который уже вскрывался для опытов.
Приехал красивый лохматый и подвергся вскрытию.
Самая простая частьРасполовинить насос проблемы не состовляет. 4 шурупа и уплотнительное кольцо. Доступ к турбинке имеется. Все пластиковое смазать ничего нельзя. Может быть налет только
виднеется рыжий налет. на дне и внутри лопастиСверху под большой крышкой плата управления двигателем.
3 левых контакта с фишки идут на плату управления двигателемдаташит на основной микроконтроллер платы MLX81150www.melexis.com/en/docume…sheets/datasheet-mlx81150
немного информации про сам микроконтроллерwww.rlocman.ru/news/new.html?di=148857
с обратной стороны платы пусто.Если на плате нет окислов, то и дальше нет смысла лезть и выпаивать. Поддается достаточно тяжело.
Вторая крышка прячет от нас датчик
крышка снятаПлатка тоже снята снята.
Ошибка P146D F E ругается на него.The pressure sensor is a 3 wire piezo-resistive pressure transducer. The sensor measures the pressure in the component: EVAP Purge PumpThe sensor is integrated within the component: G58 Evaporative Emission Purge Pump
Плата с другой стороныПодробно микросхема
Даташит на датчик MLX90809www.melexis.com/en/docume…sheets/datasheet-mlx90809
Листая бортжурналы наткнулся на фото такого же китайского насоса, с одним большим НО
вот такое НОИ судя по всему когда приобретенный насос бьется по такой вот ошибке P146D мы имеем дело с заменой платы на какую то обманку.
P/S/
Налет на родном насосе. предполагаемый пробег 147кТурбинка уже родная, предположительно 147к пробега.
P/S/2: С момента замены пройдено уже 200км пути, заправка почти пустого бака прошла адекватно, автозапуск стал само собой работать. Потихоньку буду дополнять по пробегу информацию на новом насосе.
P/S/3 Сравнили вращение лопастей на трех разных насосах. Походу проблема в подклинивании самих лопастей и возникновение ошибки 1467 требующей замены насоса.
P/S/4 30 000 км спустя. насос продолжает корректно работать, проблем с заправкой не наблюдалось больше.
Пробег: 147 250 км 9 ноября 2024 Метки: визит на сервис 30 Ранее Неожиданно… Далее Доехали до ТО