РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ и ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Здравствуйте!Как обычно немного предыстории:Обратил внимание, что тормозная жидкость, при открытой крышке бачка ГТЦ за ночь уходит по обломанной трубке заднего правого колеса.На днях восстановил обломанную трубку с помощью вольцевателя. Осмотрел всю систему, разобрался, у меня она двухконтурная, прокачал первый контур (заднее левое — переднее правое), начал прокачивать второй контур… Заднее левое не прокачивается, вообще никак, скинул шланг, создал вакуум — вакуум есть, жижи нет!Передний правый тормоз прокачивается, а это значит, что ГТЦ исправен, так как на тот контур жидкость все таки идет, вариантов неисправности два:1. забита магистраль2. не работает распределитель тормозных усилий

Решил начать со второго, разобравшись как работает эта е*ала (кстати, на корпусе стрелками есть направления движения жидкости)

Итак, вот он, подозрительный распределитель 0_о

Проверил проходимость каналов компрессором, параллельный канал заглушил резинкой и поджал болтом.

Канал на заднее правое колесо под давлением открывается, а на левое — нет.ВД40 и расхаживание штока через отверстие не дало результата.Нашел на дроме такой же визуально, от платза, решил свой помыть, чтобы не стыдно было брать сравнивать.

Звоню на разборку, а у них сокращенный день и я не успеваю. Вот блин. Че делать…Решил разобрать, посмотреть, что да как. На прошлой неделе, в нете, читал статью где описана гемморность этой процедуры.Процесс описываю ниже:

1. Канцелярским ножем проходимся под пробками, чтобы срезать герметик.

2.Тонкой шлицевой отверткой подкавыриваем со всех сторон пробку.

3. Из кусочка проволоки (в моем случае проволока 0,8 от полуавтомата) выгибаем подложку, по форме схожей со стопорным кольцом, и чтобы было удобно ее расположить под колечко.

4.Зажимаем (черный) нижний цилиндр тупым предметом внутрь одной рукой, другой рукой подкладываем проволоку под стопор.

5. Заводим тонкую шлицевую отвертку сверху стопора на расстоянии от места установки подкладки)

6. Ведем отвертку по окружности к месту установки проволоки, вжимаем отвертку сильнее в корпус и заламываем, чтобы подогнуть стопор.

7. Не убирая отвертку вытаскиваем проволоку, зажимаем стопор тонкими утконосами и снимаем его.

8. С противоположной стороны вставляем в отверстие тонкий но не острый предмет.

Вот что у нас вышло ( читал, что у некоторых тойот цвет штоков отличается, у меня синие)

Собрал все обратно. Кстати, нужно шток (синий) ставить в первую очередь и без пружины, чтобы он сел в отверстие, собранную компоновку не запихать (у меня не вышло) зазоры совсем маленькие. Стопор устанавливается проблемотично, не вышло его посто сжать и засунуть подобрал втулку по диаметру и пропихнул стопор (упор за один край) до посадочного места вместе с цилиндром.Проверил компрессором — оба контура открываются под давлением)Пробки посадил на герметик.Продул все тормозные трубки и шланги, поставил на место распределитель.

Ах да, чуть не забыл, у меня давненько валяется рем комплект ГТЦ, решил и его перебрать, раз линия слита.

С разбором ГТЦ все намного проще, снимаем стопор и вытряхиваем потроха.

Сравниваем потроха и видим незначительные отличия по длине и компановке, и соединению между штоками, диаметр одинаковый. Ставлю новый, так как у меня стоит родной ГТЦ, а по всем каталогам ТОКИКО — именно то, что нужно.

Собрал цилиндр обратно, все хорошо встало.

Как все ставил по местам описывать не буду — все довольно банально.Залил жижу в бачек, прокачал тормоза, крестом начиная от заднего правого, заканчивая передним правым. Все прошло быстро.

Кстати, в магазине преобрел такую вот штуковину.

Стоит 200р, работает просто как обратный клапан (предварительно нужно налить в бутылек немного тормозной жижи). Цепляется на штуцер, сам штуцер на пол оборота отварачивается и производится прокачка тормозной жидкости педалью тормоза, очень удобно, если работаешь один.Следите за уровнем в бачке ГТЦ во время прокачки, там меньше, чем визуально кажется, я прозевал, пришлось по новой перепрокачивать всю систему!

Как то такая статейка получилась.Спасибо за внимание, всем добра!

Запчасти и шины

Toyota Corolla 1986, двигатель бензиновый 1.8 л, 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками