Замена антифриза
Бензин 2.0 л (141 л. с.), вариатор, полный, 2013 Актобе, Казахстан Запчасти Nissan — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Доброго дня всем! С праздником победы!Вчера дошли руки до замены антифриза. Вот предыстория Процедура замены простая и сложная одновременно, ну, начнем:
Выбирал антифриз долго, в итоге взял 10л канистру Тоташи
Вот такой антифриз. Допуск наш есть, рекомендации тоже, из того что на рынке у нас — вариант отличныйТакже прикупил 16л дистиллированной воды и промывку для системы охлаждения от Лавр
Промывка. Используется с водой промывочной, разводится в воде, заливается в систему, двигатель прогревается и потом 30мин на ХХ, розового цветаЗагоняем машину на яму и даем остыть мотору
ЖдемВообще это самый нудный момент — ожидание снижения температуры двигателя. Но это необходимо, так как давление в системе поднимается при рабочей температуре очень прилично, патрубки жесткие. Первый раз смотрел температуру по приборке и пирометром, потом просто стал прожимать патрубки — как стали мягкие более-менее — открывал пробку радиатора, но очень осторожно, так как давление всё равно ещё есть. Пробку откручиваем, но удерживаем и постепенно стравливаем, только потом открываем совсем. Расширительный бачок с системой связан через пробку радиатора, в обычных условиях клапан на пробке закрыт и расширитель отсечен от общей системы.В первую очередь открываем расширительный бачок, ставим пустую 5л баклажку между радиатором и двигателем, пониже, снимаем шланг с горловины радиатора и сливаем содержимое бачка.
Содержимое бачка расширительногоЦвет непонятный, но точно не зелёный, эмульсии нет, мехпримесей тоже
Потом осторожно открываем пробку радиатора. Под пробкой антифриз оказался вроде зеленым.
Вот такой интересный моментПосле этого лезем в яму и снимаем защиту двигателя, если есть, затем откручиваем пробку сливную радиатора. Её искать не пришлось, смотрим под радиатор где заканчивается юбка бампера, примерно в середине и будет пробка под отвертку фигурную. Пробка совсем не выкручивается, во всяком случае я не выкручивал. Держим ведро на готове.
Вот такой антифриз сливался из радиатора, сливается оттуда около 5лСнял нижний патрубок, но там совсем немного слилось, грамм 150-200.Затем ищем сливную пробку блока. Это отдельная история. Находится она на задней стенке блока справа, под выхлопным коллектором. Сверху не достать, мешает впускной коллектор, доступ только снизу. Пробку эту не видно, нашел на ощупь, также потом и снимал/ставил. Откручивал головкой на 14. Осторожно, после извлечения пробки сливается блок весьма активно, можно принять душ ))) В общей сложности слилось максимум 6л с учетом слива из расширительного бачка.
Получилась полная под горло 5л баклажкаСравнение по цвету — пожелтел весь антифриз. Для сравнения рядом цвет антифриза из канистры, нового. Разница налицо, как говорится
После слива антифриза закрываем пробку на блоке, слив с радиатора, лезем наверх, ставим на место шланг расширительного бачка, бодяжим промывку с дистиллированной водой и заливаем в систему. Делаем всё по инструкции, дожидаемся охлаждения, сливаем промывочную жидкость.
Первая промывка. Жидкость чистая, грязи и чего то там ещё нетДалее повторяем всё снова, но уже просто с чистой дистиллированной водой.
Вторая промывка, вода стала чище, все также отсутствуют какие либо мехпримеси и т.дДалее заливка антифриза, прогрев и в общем на этом всё, будем наблюдать за уровнем. Температура ОЖ в норме, пока ехал домой поднялась на перекрестке до 91С, а так держалась в районе 86-88С.
Пробег: 67 232 км 9 мая 2025 Метки: своими руками 21 Ранее Поменял цвет антифриз Далее Размышления о пробеге авто