Снятие коробки (6МКПП) VW Passat B6 для замены сцепления, маховика

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Стали проявляться симптомы: запах, не включаются передачи во время движения (на заглушенном двигателе — без проблем).Подробнее тут: www.drive2.ru/l/594579605491289005/

Решение — снимать коробку и смотреть в каком состоянии сцепление и маховик.

Снимаем корпус воздушного фильтра с патрубком, снимаем хомут и в сторону

Далее снимаем аккумулятор и площадку под аккумулятором (3 болта на 10мм)

Отсоединяем тросы, ведущие к рычагу переключения КПП (отсчеткиваются легко, главное не потерять фиксаторы)

Площадка тросов — 2 болта и гайка на 13мм (за ней гильза)

Снимаем фишку с датчика заднего хода

Снимаем фишку и клеммы стартера (13мм), нижний кронштейн. Длинные болты стартера — 18мм

Стартер менялся на восстановленный (MODNIKOV — CS1323) несколько лет назад — сильно запылился от диска сцепления.После снятия стартера виден маховик.

Уже можно определить, визуально LUK или SACHS

У меня стоял LUKТеперь нужно отделить коробку от привода. Для этого откручиваем фланцы, многогранник М10.Правый доступен под машиной, для доступа к левому проще снять колесо, часть пластиковой защиты

Привода отсоединены, на левом колесе дополнительно открутил шаровую (три гайки на 16, от рычага), рулевой наконечник и тягу стабилизатора — так появился ход и можно было отвести левый привод в сторону (внимательно с защитной чашкой — у меня снялась и шарики высыпались. Замучался ставить на место, естественно все вымыл и наложил новой XADOвской смазки в ШРУС, раз так вышло)С правой стороны — нужно снять ответную часть фланца с коробки — где-то в глубине небольшой болтик под шестигранник 6мм, откручивается достаточно легко.

Для снятия подушек нужно зафиксировать двигатель, чтобы не просел

Нижняя подушка — 2болта на 16мм и один на 21мм, после откручивания алюминиевый кронштейн легко достаётся

Верхняя подушка — 3шт 18мм и 4шт 16мм (под пластиковым чехлом проводки)Дополнительно снял и площадку подушки

Откручиваем тягу глушителя от коробки

И все винты по кругу коробки, внизу 16мм, сверху 18мм

Перед отсоединением коробки не забываем снять шланг сцепления (крепится металлическим фиксатором) и сапун 1K0721468. Протекала тормозная жидкость по корпусу — новый покупать не стал, заменил уплотнительную резинку (из набора в автомагазине подобрал) и при установке — резинку на подходящем шлангеВ оригинале уплотнительная резинка (кольцо) на трубке — 02F141143A (9,25×6,07×1,78)

Теперь можно отсоединять коробку. Повесили на тросу, всетаки не один десяток килограмм весит.

Коробку не доставали с машины, необходимости ремонта не было. Просто сдвинули в сторону и опустили чуть вниз, на уровень пола. Помыл и почистил корпус на месте.

Маркировка 6МКПППо гравировке — KDNПо VINкоду: HDV (6S)

Итак, сцепление.Корзина крепится 6 болтами на 9мм

Маховик — 6 болтов М12

Выжимной подшипник с трубкой: 3 болта 9мм — N90847001 (M7×1.25×25)

За маховиком — датчик коленвала. Получается, для его замены нужно будет также снимать коробку

У меня стоял комплект сцепления LUK■ Корзина (нажимной диск): номера не нашёл, только логотип LUK, по каталогу идёт в комплекте с диском:■ Диск: 324035510По каталогу (диск сцепления и нажимной диск):□ 022141015S (240мм LUK) BKP, BMA, BMP, BVE, BWV□ 022141015SX (240мм LUK) BKP, BMA, BMP, BVE, BWV■Выжимной подшипник с гидроприводом: LUK 510017710 ( INA-BR F-228481.24)По каталогу: 0A5141671 (подшипник выключения сцепления с гидравлическим приводом)

■Двухмассовый маховик LUK — цифры не различимы, но по каталогу варианты на двигатель BKP□ 03G105226BB (240 LUK)Такой ставился на 6-ступ. MKПП, двиг. BVE, BWV, BMA, BKP, BMP□ 03G105226BD (LUK)Такой ставился на 6-ступ. КПП DSG, двиг. BVE, BWV, BMA, BKP, BMP

Все имеет явный износ: диск сцепления сточен, подшипник немного шуршит, маховик люфтит и по оси и радиально

Решение — полная замена. Пробег 315.700 км и что-то мне подсказывает, что это всё ещё родное. Пришло время.

■ Дополнено:Позже отмыв выжимной нашёл маркировку Luk Germany 510017710 [12 E 25 C a] и на металлической части:INA-Br F-228481.24 с датой выпуска 11.01.11 03:21 (машина 2006 года и вряд ли на неё ставились детали из будущего) — выходит менялся, оригинал

Далее маршрут — банкомат, автомагазин и установка нового комплекта

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 2006, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка