Замена топливной форсунки
Дизель 1.3 л (90 л. с.), механика, передний, 2007 Псков, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
После замены цепи ГРМ, как я уже писал, машина стала плохо работать, как будто троила, и расход мгновенный вырос с 0.7-0.8 л.ч. до 1-1.2, что было очень подозрительно. Первым делом, конечно, подумал, что я рукожоп и выставил метки неверно, но и до замены цепи мне нравилось как машина работала, расход был явно больше чем обычно, и ехала хуже, хотя визуально элементы ГРМ были в порядке, как я убедился при разборке.Поэтому, чтобы не делать лишней работы, проверил форсунки самым простым методом — отключил разъемы по очереди и смотрел на поведение двигателя)
новая и две старые.Снял с первой — ничего не поменялось, с остальных снимаю — глохнет сразу. В принципе, тут все понятно.
Форд выручает)Новье)
Стал искать какую форсунку ставить, изучать, что ставит народ) на наш мотор шли форсунки BOSCH 0445110183 в оригинале, на момент поиска они стоили от 19 тыс где-то, так же любопытные астраводы раскопали, что подходит форсунка от Форда, под артикулом 1538758, в коробке которой лежит тот же самый бош. Заказал, обошлась в 14500, приехала через неделю.Для замены нужно снять декоративную крышку с двигателя, разъемы форсунок(форсы вынимаются парой). Откручиваем трубки к форсункам, кронштейн шестигранииком на 10 вроде. Бывает, что форсунки сильно прикипают внутри, тогда вытащить их не так-то просто. Мне повезло, открутил кронштейн, и разводным ключем, аккуратно расшатывая, вытащил форсунки.
Вот и весь инструмент для ремонта…Аккуратно покачивая, вытащил датальку
После извлечения старой форсунки, главное, чтобы в колодец не попал мусор, которого вокруг форсунки много. Долго вычищал все салфетками и пылесосом, прежде чем вытащить форсунку. Совсем не хочется, чтобы песок попал в цилиндр. Но вроде все обошлось)
КолодецСразу заткнул отверстия, чтобы ничего не попало.
До меня видимо их когда-то снимали, так как были все подписаны маркером. Заменил форсунку, старую отложил в коробку, потом отремонтирую. На форсунке написан сверху номер для программирования.
номер для прописыванияОп ком есть, включаем, находим кнопку типа программирование форсунок, вводим новый код и все. Кар пасс не нужен.
Прописывание заняло 1 минуту.После замены машина работает ровно и радует привычно маленьким расходом.П.с. Подскажите, кто знает артикул прокладок под форсункой, не так что медная, а в клапанной крышке, типа резиновой или пластиковой в металлической обойме, у меня рассыпались они. нужно поменять, а в каталоге не нашел.
Вот это кольцо, стоит сразу под форсункой.Ну и пока менял форсунку, решил перенести клапан управления геометрией к корпусу топливного фильтра, а то он у меня стоял справа от радиатора, там где гудок крепится и куча грязи летела на него, из-за чего он часто после 2.5 тыс. оборотов выдавал "машинку с ключиком". Разобрал, продул, промыл, и поставил сразу за масляным щупом, там должно быть почище.
Клапан перенес к щупу.Проехался, машинка бодро крутит до 3.5 тыс(дальше не кручу, жалко-), так что цель достигнута. Если начнет моросить, придется новый покупать, в прошлый раз после продувки ездил без проблем тысяч 30 или 40, год короче, так что посмотрим)
Цена вопроса: 14 500 ₽ Пробег: 301 000 км 20 февраля 2019 Метки: своими руками 79 Ранее Замена цепи ГРМ спустя 100 тыщ. Часть 2.Сборка Далее Замена подшипников в КПП, разобрал, а там все целое)