Обрыв ремня ГРМ, его подбор и замена на x17DTL (но это не точно...) Винкод говорит что двигатель x17DTL, на него идет грм 176 зубцов, а у меня стоял 146 зубов...

Всем привет!

Оборвался ремень ГРМ на Opel Astra F 1995 гв, вроде бы все просто, заказал поставил и смотришь по ситуации, но есть проблема...

Винкод говорит о том что установлен двигатель X17DTL, в каталогах находит грм на которых 176 зубов, у меня же, судя по оборванному 146 зубов...

Ремень порвало в 1 месте и обрыв (пазлы) идеально подходят друг к другу, поэтому вариант что кусок с зубами куда-то оторвало как бы отпадает...

Маркировка на движке « 1.7 DTL» – больше ничего не видно.

Предполагаю что машину перебирали, в том числе двигатель лепили из чего попало, такое ведь могло быть или каким то образом могли натянуть

на движек 146 зубов где должен стоять ремень 176 зубов?

Хочу менять вместо оборванного ремня полный комплект грм с роликами и заменить помпу.

Связи с бывшим владельцем – нет.

От сюда ряд вопросов:

Как подобрать комплект грм в интерент магазине?! (продавец сказал что будет проблемно подобрать комплект чтобы ролики подходили...)?
На какие фирмы (ремень) обратить внимание, знакомые советовали из недорогого "дайко" и "гейтс", что посоветуете?
Подскажите, (может кто попадал в такую ситуацию с обрывом грм на x17dtl) – какой есть шанс что клапана остались целыми? (ехал на 1й скорости, на горку на высоких оборотах).
Если клапана погнуло - какую фирму заказывать и как их все таки можно подобрать если есть проблема с соответствием ремня к двигателю?
Как же все таки понять какой двигатель установлен?!

Заранее спасибо за ответы! Очень поможете если подскажите как быть, спрашивать особо не у кого...