Метка на подушке амортизатора.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

В предыдущей записи я писал о замене амортизаторов, и о том как нашел в мануале о метках на подушке амортизатора. Подставил метки как в мануале назад и наружу, но что то в управлении мне не нравилось, руль стало труднее крутить, не значительно, но не так как раньше, да и машину тянуло тов одну сторону, то в другую. И тут я наткнулся на статью, где задавали вопрос, как правильно ставить подушки амортизатора, и в комментариях sertui описал про постановку подушек. Суть в том, что есть четыре положения постановки подушки амортизатора.

А то что пишут в мануалах, назад и наружу, я так понял это нулевое положение, т.е. развал и кастер равен 0. Значит я установил себе все на 0. А до замены амортизаторов у меня стояло все по 30.И тут я кинулся в теорию.Развал – это угол между плоскостью в которой вращается колесо и вертикалью. Отрицательное значение плохо сказывается на устойчивости автомобиля в поворотах. Правильным следует считать нулевое значение развала, что способствует меньшему износу покрышек.

Продольный наклон оси поворота (кастер, кастор.) — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Отвечает за самовыравнивание рулевых колёс за счёт скорости движения. В некоторых случаях изменение заводского значения приводит к более устойчивому прямолинейному движению.

Схождение – угол между плоскостью в которой вращается колесо и направлением движения автомобиля, иными словами – разница расстояний между задними и передними кромками колес. Оказывает наиболее ощутимое влияние на срок эксплуатации покрышек.

Решил я выставить метки по новому, поставить развал на 0, а кастер на 30, как по рекомендациям, т.е. по варианту С. Заехал в гараж, с правой было все отлично, снял, повернул, поставил на место. А вот с левой было все печально, прокрутился один болт на подушке, пришлось его разрезать болгаркой, и приваривать новый болт. Вот фото как я поставил по варианту С.

Честно говоря результат превзошел все ожидания. Думал это все ерунда. Но рулить стало ощутимо легче, как будто поменял масло в гидроусилителе. Теперь машина стала ехать прямо, а при выходе их поворота, колеса стали выравниваться сами, почти без посторонней помощи.Всем удачи на дорогах!

Mazda 626 1994, двигатель бензиновый 1.8 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение