Замена патрубков Печки и сравнение оригинала и неоригинала
Бензин 1.8 л (150 л. с.), механика, передний, 2003 Тюмень, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Решена еще одна причина утечки ОЖ, Патрубок напорный обогревателя и патрубок системы охлаждения, которые идут к печке, номера:-1114310900 = JP Group за 500 руб, а оригинал VAG 8D0 819 371 H стоит более 3240 рублей;-1114311000 = JP Group за 500 руб, а оригинал VAG 8D0 819 373 N также стоит 1760 рублей;
Патрубки новыеПлюс за замену заплатил порядка 600 рублей, и на антифриз еще порядка 500 рублей ушло — на долив;
В общем-то хочу отметить разницу между оригиналом и не оригиналом, во-первых в оригинале есть дырочка в левом патрубке, для возможности стравливания воздуха из системы охлаждения, в принципе это не проблема мы ее просверлили), во-вторых разница в толщине и диаметре — толщина резины больше, наружний диаметр одинаковый, внутренний у не оригинала чуть меньше, что видно на фото. Само качество резины на ощупь и судя по внешнему виду — все качественно. Есть еще разница в хомутах — на оригинале одноразовое кольцо, а на не оригинале хомут, который можно закручивать сильнее при необходимости.
Разница в диаметрах и толщинеРазница в хомутах
Разница во внутренней части, там кстати есть еще колечко внутри резиновое его плохо видно, но со временем оно тоже изнашивается — оно создано для уплотнения соединения и в этих местах возможен пропуск ОЖ, даже если патрубки внешне абсолютно целые.
Причина протекания была в том, что один из этих патрубков треснул в нижней его части, поэтому при осмотре подкапотного пространства эту трещину было не заметно, только лишь было понятно примерно откуда течь.
Вот она причинаСамое главное забыл сказать — после замены патрубков, не знаю почему, но печка в салоне стала дуть гораздо мощнее, возможно дело еще и в том, что мы полностью весь воздух выпустили из системы…
Также заодно была куплена такая мелочь, но которая стоит дорого — когда-то я менял сам форсунки и по незнанию потерял защелкивающуюся скобу металлическую, так вот отдельно ее нельзя было заказать, и пришлось заказать за 400 рублей — полностью разъем вместе со скобой, которая была успешно извлечена и установлена на мой разъем. (на будущее не повторяйте моих ошибок — кто будет менять форсунки — не вытаскивайте эти скобы — просто нажимаете по центру отверткой плоской и вытаскиваете разъем из гнезда);
VAG 443 906 232 разъем для форсунки оригинальный 400рублей стоит и на нем скоба металлическая которую потерял я Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 168 000 км 17 марта 2018 Метки: визит на сервис 31 Ранее Номер с наклоном в стиле JDM Далее Замена воздушного фильтра и салонного и пара вопросов