Описание конструкции системы охлаждения двигателей 1,4 и 1,6 Duratec в автомобиле Ford Focus 2

Описание конструкции системы охлаждения двигателей 1,4 и 1,6 Duratec в автомобиле Ford Focus 2

Ford Focus 2 generation [2004 - 2008] Petrol
  • Acura (2)
  • Audi (409)
  • BMW (31)
  • Chery (847)
  • Chevrolet (924)
  • Citroen (88)
  • Daewoo (122)
  • Fiat (72)
  • Ford (1043)
  • Geely (5)
  • Honda (161)
  • Hyundai (1512)
  • Kia (40)
  • Mazda (45)
  • Mercedes-Benz (515)
  • Mitsubishi (1259)
  • Nissan (2590)
  • Opel (187)
  • Peugeot (78)
  • Renault (1516)
  • Skoda (1081)
  • Subaru (1)
  • Suzuki (19)
  • Toyota (1693)
  • Volkswagen (613)
  • ВАЗ (Lada) (1031)
  • ГАЗ (318)
  • Fiesta (3)
  • Focus (1040)

  • 2 generation [2004 - 2008]

    (723)

  • 3 generation [2011 - 2017]

    (317)

  • Petrol (723)
Техническое обслуживание Кузов и салон Ходовая часть Трансмиссия Рулевое управление Тормозная система Двигатель Электрооборудование Система вентиляции и кондиционирования Система безопасности Запасные части и расходники Ежедневное техническое обслуживание Регламентное техническое обслуживание Другие статьи... Передняя подвеска Задняя подвеска Прочие статьи… Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний и передний мост Приводы передних колес Другие… Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм Прочие… Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Прочие Система смазки Система охлаждения Система питания Система улавливания паров топлива Система выпуска газов Другие статьи Предохранители и реле Генератор Стартер Система управления двигателем Освещение; световая и звуковая сигнализация Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Схемы электрооборудования Прочие статьи Добавить в гараж Фильтровать Описание конструкции системы охлаждения двигателей 1,4 и 1,6 Duratec в автомобиле Ford Focus 2 favorite 1 print share bookmark_border 0 Просмотры 5.0 Рейтинг Не обозначено Период: Неделя Месяц Год Всего просмотров: За год: За 30 дней: За 7 дней: Сегодня: Длительность просмотра: Смотрят сейчас: 5.0 Средняя оценка 1голосов 5 1 4 0 3 0 2 0 1 0 Оценить статью ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Хорошо (4 балла) Не обозначено Среднее время работы 0 голосов 5 - 30 мин. 0 голосов 30 мин. - 1 ч. 0 голосов 1 - 3 ч. 0 голосов 3 - 6 ч. 0 голосов 6 - 12 ч. 0 голосов 12 - 24 ч. 0 голосов 2 дня и больше 0 голосов Автосервисы рядом

Система охлаждения в автомобиле Ford Focus 2 — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Она состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов, датчика температуры охлаждающей жидкости и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя.

Система охлаждения:

1 — расширительный бачок; 2 — крышка расширительного бачка; 3 — отводящий шланг радиатора отопителя; 4 — подводящий шланг радиатора отопителя; 5 — пароотводящий шланг радиатора; 6 — радиатор; 7 — отводящий шланг радиатора; 8 — корпус термостата; 9 — шланг отвода жидкости от головки блока цилиндров; 10 — насос системы охлаждения; 11 — наливной шланг расширительного бачка

Детали системы охлаждения

Охлаждающая жидкость заливается в систему через горловину расширительного бачка, который изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости.

На передней стенке расширительного бачка выполнены метки МIN и МАХ, отмечающие граничные положения уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе.

В верхней части бачка расположены два патрубка, к одному из них подсоединен пароотводящий шланг, соединяющий бачок с радиатором, а к другому шланг отвода жидкости от отдельного патрубка в головке блока цилиндров. Нижний патрубок бачка соединен наливным шлангом с корпусом термостата.

Детали системы охлаждения (вид с левой стороны двигателя):

1 — подводящий шланг радиатора отопителя; 2 — отводящий шланг радиатора отопителя; 3 — патрубок головки блока цилиндров; 4 — шланг отвода жидкости от головки блока цилиндров; 5 — выпускной патрубок системы охлаждения; 6 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 7 — подводящий шланг радиатора; 8 — радиатор; 9 — кожух вентилятора системы охлаждения; 10 — электронный регулятор скорости вращения крыльчатки; 11 — пароотводящий шланг радиатора; 12 — вентилятор системы охлаждения с крыльчаткой; 13 — расширительный бачок

Крышка расширительного бачка с клапанами

Герметичность системы охлаждения обеспечивается двумя клапанами в крышке расширительного бачка. Горловина бачка соединена со специальным дренажным колодцем в задней части расширительного бачка, через который она сообщается с атмосферой.

Замена поврежденной крышки расширительного бачка на аналогичную по размеру, но без клапанов, приведет к недопустимому повышению давления в системе охлаждения (на горячем двигателе), что может стать причиной утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов с патрубками. Элементы расширительного бачка:

1 — крышка заливной горловины; 2 — корпус расширительного бачка; 3 — патрубок пароотводящего шланга радиатора; 4 — патрубок шланга отвода жидкости из головки блока цилиндров; 5 — патрубок наливного шланга; 6 — передний кронштейн крепления расширительного бачка

Насос охлаждающей жидкости

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает центробежный лопастной насос охлаждающей жидкости, работающий от ремня привода вспомогательных агрегатов. Насос крепится к блоку цилиндров справа. Он прокачивает охлаждающую жидкость через рубашку охлаждения двигателя.

Через выпускной патрубок системы охлаждения, расположенный слева на головке блока цилиндров, жидкость поступает в радиатор системы охлаждения и в радиатор отопителя. Затем жидкость возвращается в рубашку охлаждения через корпус термостата, который расположен на передней части блока цилиндров с правой стороны.

Термостат с уплотнительным кольцом

Корпус термостата состоит из отлитых в единое целое двух патрубков разного размера и двух камер, в большей из которых расположен сам термостат.

На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт, перекрывая поступление охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом жидкость из головки блока цилиндров через выпускной патрубок системы охлаждения попадает в радиатор отопителя, откуда возвращается в рубашку охлаждения через малый патрубок корпуса термостата, минуя, таким образом, радиатор системы охлаждения и двигаясь по «малому» кругу циркуляции.

Часть жидкости циркулирует через отдельный патрубок в головке блока цилиндров, соединенный шлангом с расширительным бачком.

Расположение корпуса термостата на двигателе

По мере прогрева двигателя, когда температура охлаждающей жидкости достигает 82 °С, клапан термостата постепенно открывается, пропуская в двигатель жидкость из радиатора.

По достижении температуры 97°С клапан термостата открывается полностью, и охлаждающая жидкость начинает также двигаться по «большому» кругу циркуляции через радиатор системы охлаждения. Это позволяет поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя за счет теплообмена с окружающей средой.

Следует отметить, что через радиатор отопителя охлаждающая жидкость циркулирует постоянно, независимо от положения термостата.

Радиатор системы охлаждения

Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, которые соединены горизонтальными алюминиевыми трубками. На трубки для лучшего теплообмена со встречным потоком воздуха нанизаны тонкие охлаждающие пластины.

Жидкость поступает в радиатор через патрубок левого бачка, а к двигателю подается через патрубок правого бачка.

Для слива охлаждающей жидкости в нижней части левого бачка предусмотрено сливное отверстие с резьбовой пробкой.

К малому патрубку корпуса термостата через тройник 1 подсоединяются наливной шланг расширительного бачка 2 и отводящий шланг радиатора отопителя 3.

Вентилятор системы охлаждения

Электрический вентилятор системы охлаждения крепится в пластмассовом кожухе, который установлен на радиаторе системы охлаждения со стороны двигателя.

Вентилятор системы охлаждения в сборе:

1 — кожух вентилятора; 2 — нижняя опора кожуха с фиксатором; 3 — верхняя опора кожуха; 4 — электронный регулятор скорости вращения крыльчатки; 5 — электродвигатель вентилятора; 6 — крыльчатка вентилятора

Электронный регулятор скорости вращения крыльчатки

Работой электровентилятора управляет электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который с помощью электронного регулятора обеспечивает вращение крыльчатки с одной из двух скоростей, в зависимости от условий работы двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости с уплотнительным кольцом

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в выпускном патрубке головки блока цилиндров. Датчик фиксируется в патрубке пружинной скобой и уплотняется резиновым кольцом.

Источник: http://wiki.zr.ru/114-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II.

    Схема 31б. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации (продолжение) в автомобиле Ford Focus 2 [[ article.getBookmarkIcon() ]] Без инструментов Замена подрулевых переключателей в автомобиле Ford Focus 2 [[ article.getBookmarkIcon() ]] Инструмент Проверка и замена датчиков положения распределительных валов системы управления двигателем в автомобиле Ford Focus 2 [[ article.getBookmarkIcon() ]] Инструмент Описание конструкции системы управления двигателями 1,4 и 1,6 Duratec автомобиля Ford Focus 2 [[ article.getBookmarkIcon() ]] Без инструментов Проверка системы охлаждения при признаках перегрева автомобиля Ford Focus 2 30 мин - 1 ч [[ article.getBookmarkIcon() ]] Снятие заднего подкрылка в автомобиле Ford Focus 2 1 - 3 ч [[ article.getBookmarkIcon() ]] Инструмент Ремонтные работы. Выворачивание болтов с внутренним шестигранником или многогранной головкой в автомобиле Ford Focus 2 [[ article.getBookmarkIcon() ]] Без инструментов Снятие наружной ручки задней двери в автомобиле Ford Focus 2 30 мин - 1 ч [[ article.getBookmarkIcon() ]] Инструмент Замена и снятие лампы заднего фонаря в автомобиле Ford Focus 2 30 мин - 1 ч [[ article.getBookmarkIcon() ]] Без инструментов Снятие обивки передней двери в автомобиле Ford Focus 2 1 - 3 ч [[ article.getBookmarkIcon() ]] Инструмент
favorite 1 print share bookmark_border None Войдите или зарегистрируйтесь
  • Вход
  • Регистрация
Отмена
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎