Замена сервопривода заслонки рециркуляции + инструкция по снятию бардачка, подготовка к установке авторециркуляции

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет! В предыдущей записи я показывал установленную панель климата от машины с четырёхзонным климат-контролем. Всё работает как и должно работать, появилось два режима работы (Soft и Fast), а так же опция авторециркуляции, для реализации которой необходимо дооснастить автомобиль датчиком загрязнений.

Датчик пока в пути, да и опция это не срочная. Т.к. есть и более насущные проблемы, одну из которых я сегодня решил.

Сразу после установки панели климата (да и раньше, просто не обращал внимания на это), у меня появилось запотевание стёкол. Подумал, что проблема в самом блоке, принудительно открыл заслонку рециркуляции, выключив автоматический режим. Хватило до первого включения рециркуляции, после чего снова стали запотевать стёкла.

Поигрался тыканьем в кнопку на парковке и услышал предательский хруст от моторчика. Ну сдох и сдох. Заказал новый. Сегодня он пришёл и, вооружившись инструкцией, полез его менять. Сложность состояла в том, что для того, что бы добраться до этого моторчика, необходимо было снимать бардачок, что и было сделано по данному мануалу:

Выполнив его, мне открылся вот такой вид:

Ну а дальше — самое лёгкое:

Важно! При снятии мотора обязательно первым делом отсоедините разъём:

Иначе будете искать несуществующий болт, как это делал я.

После замены моторчика, мне открылся вот такой вид:

Ну и я не был бы собой, если бы не постарался исследовать там всё. Во-первых — мотор печки — его отлично видно через заслонку рециркуляции:

С учётом того, что, как и у многих, он вибрирует на высоких оборотах, у меня родилась идея как его почистить.Ну и было обнаружено посадочное место для пресловутого датчика загрязнения воздуха. Дело за малым — вырезать, да подключить.

После этого машин был собран назад, все режимы проверены, в том числе и авторециркуляция (она просто переключает заслонку на забор воздуха с улицы), а моторчик был отнесён домой.

Выглядит он так:

Вскрываем:

Вскрыли:

Посмотрев с умным видом на механику и не найдя никаких повреждений, собираем назад:

Как резюме: почему его иногда клинило неизвестно, возможно проблемы в самом двигателе, возможно просто подклинило какую-то из шестерёнок, это всё не так важно — заменил и спи спокойно, благо делается это за 20-30 минут :)

Вот такая небольшая запись, выложив инструкции, постарался сделать её ещё и познавательной.Помните, что дальше будет еще интереснее, потому жмите "нравится", подписывайтесь и оставайтесь с нами! :)

Запчасти и шины

Peugeot 508 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника