Замена заднего датчика ABS

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Приветствую всех, кто как-то заинтересовался самой простой темой с заменой датчика АБС.Будет много написано и совсем немного фоток, но постараюсь описать все вылезшие у меня симптомы, связанные с отказом датчика.Итак, начну свой рассказ.После недавней переборки передних тормозных суппортов прошло совсем немного времени. Спустя буквально неделю у меня стали отрубаться спидометр и экономайзер, при этом DSC в ошибку не падала.С ходу можно предположить, что "заканчивается" задний левый датчик ABS, но было бы не приятно в данной обстановке положить блок DSC, так как стОит он не дёшево.Данная неисправность проявлялась как-то не явно: то Есть проблема с приборами, то её нет. Но на педали тормоза на малой скорости стал ощущаться лёгкий "трр-трр" прямо перед остановкой, хотя под колёсами сухой асфальт, шины только второй сезон и диски 19-го диаметра — пустить их юзом в текущих условиях не так просто…Подрубил комп и проверил через Reingold и INPA скорости колёс — скорости читались корректно.Решил попробовать поснимать датчики и посмотреть их состояние, может просто мусор налип и в какой-то момент портит показания по датчикам.Начал, как бы это не было странно с ПРАВОГО заднего датчика (почему-то не с левого))). Предварительно глянул записи на драйве, узнал, что часто ломаются болты, крепящие датчик. Перед снятием зачистил всё вокруг датчика, залил "жидким ключом" и стал потихоньку отворачивать болт. Получилось не сломать болт при откручивании и вытащить датчик не сломав его (поддевал двумя отвёртками снизу и сверху и, осторожно пошатывая, вытянул его). После снятия датчика прошёлся метчиком по резьбе под болт, почистил датчик, на котором почти ничего не было, протёр магнитное кольцо на ступице и собрал всё назад с новым болтом.После всех манипуляций пошел дождь, а машина стояла на улице, потому пришлось прерваться и уехать домой, так как уже стемнело.По пути домой на 3000 оборотов двигателя скорость на спидометре была около 40 км/ч и плавала то до 0, то до 60 км/ч.Ездил до выходных без спидометра, просто зная примерную скорость на определённых оборотах двигателя. На выходные снова поехал в гараж снимать датчик с левой стороны.Тут уже столкнулся с проблемой как и многие в попытке достать датчик ABS — обломило голову болта, но датчик снова достал без проблем.

На датчике налипла мелкая стружка, вероятно от тормозных дисков:

Почистил датчик, протёр магнитное кольцо на ступице. Остатки болта высверлил и поправил резьбу метчиком, но пришлось повозиться, так как делал всё ничего при этом не снимая, а места там маловато.Собрал всё назад, попробовал покататься туда-сюда с компьютером и посмотреть результат — на датчике с левого колеса ответа уже не было) Получается, что "доломал")))Ради интереса открыл разъём на блоке DSC, чтобы посмотреть не окислилось ли там чего, но он оказался девственно чист.

При покупке машины прошлый владелец отдал коробку со всякой мелочью от машины, среди которой был старый блок DSC, и мне говорили, что DCS менялся целиком. Мультиметром прозвонил все датчики на колёсах и обрывов тоже не обнаружилось.После снова поехал к себе домой и по пути решил, что надо попробовать переставить датчики местами, чтобы точно выявить неисправность датчика. Прямо у дома на парковке на 15 минут переставил датчики с левой стороны на правую и наоборот, снова с компьютером попробовал проехаться по двору и всё всплыло! Только теперь "молчало" правое заднее колесо и заработал спидометр.Убедившись, что проблема всё таки в датчике, принялся подбирать новый. Глянул цены и отзывы (которых почти не было), немного офигел (цены на "Автодок"): Оригинал BMW — 10800, Hella — от 6600, Delphi — от 3300.На Авито за б/у датчики просили от 1000 до 3000 рублей, но это "кот в мешке", так же как и покупка китайского датчика.На Автодоке к датчику "SAT" был единственный отзыв о том, что датчик работал, но отзыв от 2020-го года и человек на мой вопрос о работоспособности датчика на текущий момент — молчал. Решил рискнуть и заказать датчик SAT за 1920 рублей.Неисправный датчик при пуске двигателя проходил первичный контроль и гирлянда из DSC, ABS и "восклицательного знака" не зажигалась, но при начале движения начинала моргать лампа DSC как при пробуксовке одного колеса, а при торможении даже при лёгком нажатии педали тормоза, сразу ощущалась работа ASB характерным звуком "тррр-тррр" на педали. Как пишет TIS, для занесения ошибки по датчику скорости колеса в память, нужно чтобы скорости вращения колёс отличались более чем на 6 км/ч, при чём это происходит не сразу, так как блок пытается скомпенсировать погрешность из-за разности давления в шинах. Продолжалось это до тех пор, пока я не выезжал на дорогу и не проезжал порядка 300-500 метров, чтобы вся система свалилась в ошибку и тормоза начинали работать напрямую как на жигулях (и теперь на новых "Ладах" без блоков ABS:))) )

Почти неделя ожидания из-за праздников и езда с косячным датчиком. Новый датчик SAT (артикул ST34526756376) я таки забрал.

Замена прямо во дворе дома заняла порядка 5 минут, так как поднимаю домкрат и отворачиваю колеса аккумуляторным гайковёртом, а датчик пока легко достаётся.

Сразу же тестовая поездка и проблема с неработающей DSC ушла! Так же ушла надоедливая "трр-трр" прямо перед остановкой на торможении.На данный момент датчик "ездит" уже 2 дня и проблем пока не наблюдаю. Как только он отвалится — обязательно дополню отзыв на Автодоке и, вполне возможно, тут на драйве.

Вот так у меня прошла замена датчика АБС длиной более чем в 2 недели. Если у кого-то есть чем меня попрекнуть или я что-то сделал не так (как это было с заменой тормозных колодок, где мне сразу сказали, что я дуболом и зря насмазывал то, что на суппортах ATE мазать не надо и не смазал то, что надо было смазать, после чего я всё исправил), то излагайте — к критике я отношусь вполне нормально!Спасибо всем заглянувшим!

Запчасти и шины

BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.2 л, 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками