Техническое обслуживание стеклоподьемников

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!

Добрались руки до очередной записи. Сегодня тема как никогда актуальна перед зимой, да и в целом. Многие владельцы замечали как плохо ездят стекла в дверях, а некоторые владельцы так же сталкиваются в последствии и с обрывом тросов на стеклоподъёмниках. Как правило страдают троса на водительской двери, но так же есть случаи и с пассажирскими дверями. Оно и понятно, что водительский стеклоподъемник чаще других используется и вот что бы избежать такой проблемы надо периодически смазывать стеклоподъёмники.

В моем же случае, в летнее время стекла ездили в дверях еще более менее сносно, но с приходом отрицательных температур очень было заметно, что стеклоподъемнику приходится очень тяжело опустить или поднять стекло. Поэтому было принято решение все разбирать и смазывать.

Кстати данную процедуру можно прекрасно совместить с шумоизоляцией дверей — это для тех у кого есть желание этим заняться.

Шумоизоляция дверей и долой Focal

Первое что необходимо сделать — это снять дверные карты.В свое время я уже писал инструкцию по снятию карт. Повторяться тут не буду, инструкция доступна по ссылкеИнструкция Peugeot 508 II (2G) №2 "Снятие дверных карт (Обшивки)"

После снятия карт, срезаем аккуратно шумоизоляцию на самом большом окошке, что бы открылся доступ к внутренностям двери, а так же откручиваем динамик, что бы получить так же получить доступ к рельсам стеклоподъёмника.

Вот так выглядит картина общая

Как видно по фото, смазка на рельсах стеклоподъёмника практически отсутствует.

Поэтому очищаем рельсы с обеих сторон до чистоты.

ТАк же снимаем бархотку с внутренней стороны стекла и очищаем ее от грязи. Снимается она очень легко, просто поддеваем ее вверх

Далее надо снять внешний молдинг стекла. Он тоже с бархоткой. Что бы его снять и почистить, нужно снять боковое зеркало с двери. Для снятия зеркала, отсоединяем 2 фишки (коричневая и черная) и откручиваем головкой на 10 два болта

Далее можно снимать сам молдинг, Снимается он так же вверх, ТОЛЬКО БЕЗ ФОНАТИЗМА! дабы его не сломать.

Бархотки я чистил обычным универсальным средством для чистки салонов и зубной щёткой средней жесткости. Опять же без фанатизма, дабы не не испортить сам слой похожий на замшу)))

Чистые бархотки

Ну и самым главным этапом приступаем к смазке стеклоподъёмников. Чем смазывать — это может выбрать каждый сам. Я использовал вот такую смазку

Цена тюбика около 180 руб.

Сначала смазываем сами лыжи стеклоподъёмника по всей длине лыж, вот с этой стороны.

А так же смазываем лыжи расположенные за динамиком.

С внутренней стороны лыж, проходит трос стеклоподъемника. Его тоже смазываем. Как и ролики.

Для понимания как расположен трос с роликами на самих стеклоподъёмниках.

Фото из интернета

Далее опускаем стекло и наваливаем смазки в этих местах с обоих сторон лыж

Далее поднимаем и опускаем стекло раз 10-15 и смотрим как все ездит, при необходимости добавляем смазки.

Собираем все в обратной последовательности.

Ну и собственно сам результат. ДО и После ТО

Вот такая вот получилась несложная процедура. По времени обслуга одной двери занимает минут 30 времени.

Вот как то так. Всем спасибо кто дочитал))))

Peugeot 508 SW 2021, двигатель дизельный 1.5 л, 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками