Opel Astra G ремонт задних барабанных тормозов

Восстанавливаем задние тормоза на astre G.Перебравшись от подвески к тормозам, я начал догадываться о происках предыдущих обслужантов.Вскрываем левый барабан (задние тормоза барабанные). Опа! …а механизм авторегулировки зазора не работает! Рычажок не достает до зубчатого механизма храпового механизма.

А причина проста. При предыдущей замене колодок не была установлена центрирующая пружинная шайба. Добавляем сею приблуду. Шайбу берем от матиза/авео, раскрою секрет — они с астровскими одиннаковые, отличаются только партномерами (т.к. на вторую сторону встала оригинальная астровская шайба).

Подгибаем лапку рычажка, таким образом будет установлено необходимое положение рычага в пространстве.Установку колодок делаем по фен-шую. А фен-шуй нас обязывает смазать необходимые трущиеся точки.

Собираем, проверяем тормоза, повторно снимаем барабан, проверяем визуально. Всё ГУД!

Переходим на правый барабан. А тут совсем "печалька"! мало того что нет пружины рычага, так сам рычаг загнуло от "хорошей жизни", а при более детальном осмотре обнаружился разрыв уха под установку пружины.

Отчищаем от колодочной пыли, ставим новый рычаг, пружину и шайбу.

Собираем, проверяем, разбираем, проверяем визуально, собираем.Теперь можно заняться поиском давно потерянного ручного тормоза ;)

Из-за неработающих механизмов регулировки зазора старые колодки изношены только частично (% на 25ть-30) — выбрали зазор и перестали срабатыыаться.

На передних тормозах интересного ничего не было. Меняем тормозные диски, колодки. Зачищаем, смазываем направляющие, места трения в суппорте (сделаю отчет на примере другой G-шки, отличия только в форме колодок и пружине суппорта).ПС. Заходите в блог — там есть, что почитать интересного