Аккумулятор Форд Фокус 3 процедура замены аккумулятора, без демонтажа корпуса воздушного фильтра.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Время просто «летит», дела же движутся ох, как медленно.Как уже писал, что аккумулятор на Фокусе старенький, девятый годик пошел и почти его не обслуживал.В общем купил новый близкий аналог, но вот смонтировать вместо «старого» так и не удосужился в течении месяца!Все время «тормозили» проблемы, иногда надуманные и не очень, то некогда, то дождь, то снег и конечно хотелось сделать это дома в гараже, когда не дует и не мочит.«Старый конь борозды не испортил» и аккумулятор за этот месяц ни разу не подвел меня, исправно заводил по утрам авто, заряжался от генератора, на сколько были целые «пластины», и работал, работал.Вот сегодня «сподвигся» поменять старый аккумулятор на новый. Погуглил, посмотрел отчеты сделавших эту процедуру и в гараж.Немного опишу, как все прошло и только потому, что могу подтвердить, что замена аккумулятора FINIS 1712276, размером 278/175/175 на Форд Фокус 3, мощностью двигателя 125 л.с. возможна без демонтажа корпуса воздушного фильтра двигателя.При этом нужно учесть некоторые мелочи, которые и постараюсь описать.Демонтаж аккумулятора.1. Капот поднят, ослабляем гайку на 10 мм плюсовой клеммы любым ключом, например, рожковым.2. Снимаем плюсовую клемму кабеля и отводим ее в «сторону» чтобы не мешала.3. Отворачиваем четыре длинных тонких болтика крышки воздушного фильтра двигателя и снимаем ее. В дальнейшем, при «вытаскивании» аккумуляторной батареи, это даст возможность в большем пространстве для извлечения батареи и кроме этого будет возможность немного упруго деформировать «заднюю» стенку корпуса фильтра.4. Отворачиваем винт крепления «жабо» к левому крылу авто. При «вытаскивании» аккумулятора это даст возможность чуть деформироваться «жабо», образуя большое пространство в вертикальной плоскости.

5. Отворачиваем две гайки прижимной планки. Рожковым ключом тут не «подлезть» (гайки находятся в импровизированном «колодце»), необходима «головка» на 10 и лучше высокая, т.к. шпилька у прижимной планки не в меру «высокая». Можно приспособится и с «короткой» головкой. Выполнить соединение головки на 10 мм с «квадратом» ключа, как бы не полным — минимальным, т.е. не вставлять головку до упора и фиксации подпружиненным шариком. Правда нужно быть аккуратным, потому как головка просто может соскочить и «улететь» куда-нибудь в «пространство» двигателя.

6. Передний щиток отсека аккумуляторной батареи приподнимая в верх и движением на себя вывести из зацепления с боковыми стенками отсека сдвинуть, как можно дальше в сторону корпуса воздушного фильтра двигателя.

7. Ослабляем гайку (у меня рожковым ключом на «10») минусовой клеммы и отключаем ее от клеммы аккумулятора.

8. Для того, чтобы не «оборвать» «минусовые» кабеля аккумулятора, сняв клемму, изменяем прокладку кабеля, вытаскивая его из пластикового фиксирующего «гнезда» и отводим в сторону.

9. Приготовления закончены. Непосредственно демонтируем аккумулятор из отсека.Берем правой рукой за ближайшую к нам транспортную рукоять аккумулятора и «выводим» его «вперед» на себя и в верх. Левой рукой «подхватываем за днище и подправляем направление движения аккумулятора. Верх аккумулятора прижимается к жабо, низ нажимает на переднюю стенку отсека аккумулятора.Жабо чуть выгибается в верх, передняя стенка отсека аккумулятора «нажимает на заднюю стенку корпуса фильтра, та в свою очередь чуть прогибается.Аккумулятор плавно и «спокойно» «выходит» из отсека.Вот и достали.

Монтаж и подключение нового аккумулятора.1. Монтируем новый аккумулятор в отсек в обратной последовательности демонтажа, в положение отрицательной клеммой к задней стенке отсека.2. Изменяем прокладку кабеля, заводим его в пластиковое фиксирующее «гнездо».3. Минусовую клемму кабеля подсоединяем к минусовой клемме аккумулятора и фиксируем гайкой.4. «Собираем» отсек аккумулятора, соединяя боковые стенки с передней стенкой.5. Монтируем прижимную планку, закрепляя аккумулятор в отсеке.6. Монтируем крышку воздушного фильтра двигателя.7. Закручиваем винт крепления «жабо» к левому крылу авто.8. Накидываем плюсовую клемму кабеля на клемму плюсовую аккумулятора и фиксируем гайкой.9. Обрабатываем плюсовую и минусовую клеммы защитной смазкой.

10. Закрываем отсек с аккумулятором задней и передней половинками крышки.

11. Производим сброс BMS. Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаряВ течение 10 секунд выполните следующие шаги:-Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).-Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.-Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.-При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.Сброс BMS выполнен.Вот и все, надеюсь, что кому-то пригодится и не будет нужды, при замене аккумулятора, снимать корпус воздушного фильтра со всеми его «причандалами».

Запчасти и шины

Ford Focus Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками