Замена топливного насоса Джетта 5

Volkswagen Jetta 5 приехала с проблемой течи дизельного топлива из под топливного насоса. Детальный осмотр показал, что топливо вытекает сквозь сам вакуумный насос. В корпусе насоса образовалась небольшая трещина. Для устранения проблемы был куплен на авторазборке другой насос.

На двигателе 1.9 TDI Джетта 5 топливный насос и вакуумный насос — это одна целая деталь. Чтобы заменить топливно-вакуумный насос понадобилось 30 минут времени. При наличии нужного инструмента, работу можно произвести и своими руками.

Какой для VW Jetta выбрать топливный насос и прокладку под него

• Отвертка "-";
• Пассатижи;
• Шестигранник на 5 мм;
• 12-лучевая звезда на М8 и М10;
• Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
• Растворитель или очиститель;
• Чистая ветошь.

1. Отсоединяем гофру воздушного фильтра;
2. Отключаем от корпуса фильтра электроразъем и вакуумный шланг;
3. Снимаем корпус воздушного фильтра;
4. Отсоединяем все шланги от топливного (вакуумного) насоса;
5. Откручиваем болты крепления насоса и снимаем его;
6. Сравниваем насосы;
7. Промазываем герметиком прокладку и устанавливаем насос на двигатель;
8. Подключаем обратно все шланги;
9. Устанавливаем на место корпус фильтра.

Для замены топливного насоса на данном двигателе нам необходимо снимать корпус воздушного фильтра. Снимаем гофру воздушного фильтра и отключаем электроразъем от датчика массового расхода воздуха.

Шестигранником на 5 мм откручиваем крепежный болт корпуса воздушного фильтра.

Снимаем верхнюю крышку воздухозаборного патрубка и вытаскиваем корпус фильтра вместе с воздухозаборником их направляющих.

При снятии корпуса фильтра не забываем отключить вакуумную шлангу.

После снятия корпуса фильтра у нас появилось достаточно места для замены топливного насоса. Отключаем от кронштейна поддержки шланг, который находится над вакуумным насосом. Отсоединяем от топливного фильтра шланги подачи и обратки топлива.

Отсоединяем шланг вакуумного насоса, идущий от вакуумного усилителя тормозов. Вакуумный шланг сидит плотно на резинке, без всяких фиксаторов.

Теперь нам необходимо открутить весь крепеж топливного насоса. Многогранными битками на М8 и М10 откручиваем три болта, обозначенные на фото стрелками.

С другой стороны, под вакуумным шлангом, откручиваем еще один крепежный болт, используя биту М10.

И снимаем вакуумный насос, потянув его на себя или поддев его отверткой.

Сравниваем старый насос с новым. Для замены насоса мы приобрели не новый насос, а БУ, купленный на авторазборке.

На фото можно отчетливо рассмотреть оригинальный номер снятого топливного насоса.

Очищаем и обезжириваем посадочное место на ГБЦ под установку нового насоса.

Устанавливаем на насос новую прокладку. Рекомендуем промазать прокладку небольшим слоем герметика с двух сторон. Мазать герметиком необходимо в тех местах, как указано на фото.

Устанавливаем топливный насос на своем место. Закручиваем все крепежные болты и подключаем все шланги.

Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра и подключаем к нему всё отключенное ранее.

Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.

Помогите нам улучшить контент, рассказав, что было не так.

Обсуждение (0)

Пока нет комментариев!