Замена ремня ГРМ. Фиксатор шкивов. Экономим заглушки.
Бензин 1.6 л (102 л. с.), механика, передний, 2009 Нижний Новгород, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Здравия. Про замену ремня ГРМ написано много, но может кому будет интересно. Есть разногласия между мануалом ( За рулем) и видео. Фиксатор встает только при прорезях в Р.валах выше оси( мешает прилив на ГБЦ). Разная длина болта- фиксатора КВ.(0т 69,7 -видео до 75 мм на чертежах мануала)////Болт на КВ отвернул в ручную. Педаль тормоза-упор доской в кресло и поджал им. Включил 5 скорость, на снятом колесе ввернул болты, в болты монтажку упер в тормозной супорт. Отвернул болт КВ.///// Вскрыв заглушки Р.валов вставил фиксатор, подогнал болт/шпильку -упор в КВ таким образом, чтобы фиксатор ТОЛЩИНОЙ 5 мм выпадал при малейшем приподьёме его(собственный вес) из проточек в Р.вале ---- получил длину болта 73,2 мм ( идут споры о длине). /// Решил экономить на заглушках Р.валов и времени, съём резонатора воздуховода. СВАРИЛ Фиксатор Шкивов Р.валов, это лучше с точки зрения точности и "приложения тормозных сил" при затяжке болта на КВ+ болт на 73,2мм. Т.К. Фиксатор в проточках Р.валов "травмирует" их.///// К.В. вращая по часовой стрелке подвел шпонку к 10:30- 11:00 час и медленно подогнал отверстия до размера 145мм. Вставил приспособу/фиксатор Р.валов В ДИАГОНАЛЬ отверстий на Р.валах, расстояние между центрами болтов фиксатора 145 мм… закрутил болт/фиксатор КВ до УПОРА т.е 73,2 мм ( у меня такое )., получив тем самым ДВОЙНОЙ упор/фиксацию/связку . Попытался повернуть КВ — жеско стоит.///// Далее, снял ремень ГРМ, проверил еще разу упор КВ в болт и накернил на блоке три отверстия. Заменил на новые ремень, ролики из комплекта ГРМ . ///// Заглушки отрихтовал ( новые 500р за две шт), вырезал из AL фольги 0,2 мм диски, зачистил обезжирил, посадил на холодную сварку. Прижал грузом. Потом установил на место с герметик-прокладкой. Прокатился 4-5 км все ОК, заглушки стоят, не текут. Фото с пояснением прилагаю. Удачи.
Снял АКБ — место под ключи. Укрыл пленкой пузырьковый целофан мордочку, чтобы не царапать.Вот прилив не дает установить Фиксатор при нижнем положении проточек.
В верхнем положении встаёт.
Такое керно Ф 5,5 мм — кернил три точки на блоке.
Ложится во впадину зуба и не выпадает если точно в метке. Метки три начиная над шпонкой и вправо.
Рихтанул, вырезал, обезжирил. приклеил, прижал.
Походу поменял сальник КВ потел слегка, установил верхний слева, нижний был загублен после глубокого провал и разрушен при извлечении.
Профиль 16х16, болты М 8 с неполной резьбой, гайки на 10 и 8 ой подтянул, чтобы правильно приварить, потом резьбу отрезал. Остались штыри Ф 8 и длиной 18 мм. Расстояние меж центрами болтов 145 мм.
Эта диагональ 145 мм . Для удобства установки применил хомуты стяжки, метками на ремне, шкивах и корпусе подстраховался.
Левый болт от правой опоры крепл. ДВС, длинный, подходит для фиксации КВ при наворачивании гаек М10. Сам не заворачивал, потом только увидел сходство резьб и длин. ИМХО.
Метки на диагональные отверстия. Для удобства.
Болт, шайба, шпонка КВ, шкив ремня В.А. одна прямая метка. Контроль фиксации на отворачивание.
Востановил заглушки. Холодной сваркой.
На месте.
Один думаю больше не пригодится. Покрасил, Ну и масло, фильтр поменял. Пробег: 42 555 км 27 января 2018 Метки: своими руками 11 Ранее Замена ремня вспомогат-х агрегатов, установка металл. роликов. Далее Установка вольтметра на панель приборов.