СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА
Бензин 2.2 л (141 л. с.), механика, передний, 1997 Павлодар, Казахстан Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
И так, друзья синтрововоды наступает третья зима владения данным авто. Моя первая зима и пол года эксплуатации. Скажу прямо был не в восторге от обогрева салона. Поток воздуха имел всего 23 градуса по цельсию выше нуля. По бродив по просторам интернета на эту тему понял, что машина не из теплых и для северных районов поставлялась, по запросам дилеров поставлялась с дополнительной печкой.В общем много чего пришлось поменять в машинке, все время приходилось над ней работать и попутно изучать эту технику. Уж очень мне она понравилась и всему семейству. К началу второй зимы собрался с духом и вынул радиатор печки в надежде, что получится его промыть.
после промывки вот такая температураПромывка радика помогла, скажем так, что при минус 20 градусов за бортом поток во всех направлениях стал 40-45 градусов. Но не долго длилась радостью Примерно через месяц система за воздушилась, в салоне дубак. Короче до весны отдыхал. Прокладка гбц накрылась.До начала третьей зимы я теперь подготовился по полной. Позаимствовал идею по переделки системы у брата синтровода из Белоруссии. Он мне подробно разъяснил что и как он делал, вот решил повторить т.к. зима у нас морозная.Начал готовить всё что необходимо :
взял корпус термостата и выточил из дюраля патрубокнашел контору где варят аргоном, угол и положение патрубка вымерял по месту, чтобы не уперся в выпускной коллектор
В общем подача на печку идет с термостата выход как обычно. Единственное возник вопрос что делать с подачей которая была. Глушить или нет. Товарищ который это делал пустил на подогрев газ.редуктора. У меня газ не стоит, поэтому пошел немного другим путем. Взял кран полуоборотник на 1/2 дюйма чтобы определиться надо глушить или просто тройник поставить.
ну, вот так примерно получилось. Пришлось только на входе поставить уголок чтобы шланг который раньше шёл на вход печки не перегибался. На входе штуцер ф18мм и два на обратку ф16ммдополнительная помпа от фольксваген шаран. Помпу брал на угад, патрубки оказались ф20 шланг ф18 оделся легко, поэтому куда ставить вопрос решился сам собой. На входе
вот такой кронштейн был придуман по ходу установки из профильной тубы 40х20
очень удобно всё встало на левой опоре двигателя. Питание взял с катушки зажигания. С начало хотел кнопку в салон вывести, но остановился на том как сделал Михал. Предохранитель перед помпой. Зажигание включил и поехали. А на лето вынул предик и все.
шланг пустил по верху, не стал его куда то прятать. не мешает
Теперь подвожу итог всей реконструкции. В процессе движения результат получился прекрасный. Не зря всё это затеял.
сегодня погода за бортом минус 2 градусана среднем ряду
это эскиз тройника который попозже изготовлю вместо сантехники.
Конечно минус 2 не результат но уверен что зимой и в минус 25-35 в салоне будет комфортно. если что дополню позже. Одним словом работа проведена не зря.
Запчасти на фото: 2400001SX, 2400001 29 октября 2023 Метки: своими руками 9 Ранее ЕВА полики Далее гнутые клапана