Замена жидкости ГУР
Бензин 1.8 л (200 л. с.), механика, передний, 2003 Люберцы, Россия Запчасти Skoda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Прищел я как-то недавно к другу в гараж (он как раз менял жижу в ГУРе своей WRX STI) и понаблюдав за происходящим просто прифигел! Бачок весь грязнючий изнутри, фильтр внутри забит, а из отсоединенных трубок ГУР при поворачивании руля капает сгустками черная жижа. Это с учетом того, что он эту жидкость периодически меняет. Вообщем ужаснулся мыслью-что же тогда у меня там?! Поскольку переговорив с предыдущим владельцем выяснил-что тот туда много лет и не лазил даже.Забег на экзист и мозгоделание манагерам выявил, что в Октавию льется жидкость ЗЕЛЕНОГО цвета с номером G 004 000 M2 ("Power Steering Fluid G004"). В системе находится 1 литр.Заказал 2(для промывки ради).Собравшись в час X проделал задуманное. Вот что получилось.
Первым делом снял бачок(открутив всего один винтик под шестигранник).Далее нужно отсоединить 2 патрубка(на насос и обратку), для удобства модно еще отсоединить шланг абсорбера, но это кому как удобней. Бачок благополучно был вымыт керосином и высушен строительным феном =)))В первом стакане та самая зеленая жидкость ГУР из бачка.Очень вязкая, подразумеваю что она испортилась =))) На заднем плане стакан с керосином после второй промывки бачка (для понятия сколько было грязи).
Глушим штуцер обратки на бачке(это тот что дальний от нас). А передний шланг устанавливаем обратно на бачок, уже капитально.
Далее к заднему шлангу обратки(штуцер у нас вы помните заглушен болтом с резиночкой), так вот шланг обратки нужно как-то удлинить, тут полет фантазии безграничен, можно и не удлинять, а просто его в пустую бутылку воткнуть.Но в моем случае было сооружено удлинение этой трубки и приход ее в обычную бутылку 1.5л, которую разместил около радиатора для удобства.
Вообщем задумка такая-Наливаем в бачок новую жидкость ГУРа, далее нужно участие помощника.Один заводит машину и крутит рулем в крайние положения, другой же подливает жидкость в бачок, тщательно следя чтобы он не опустел.Воздух очень губителен для насоса. Таким способом осуществляется промывка системы гидроусилителя. Один литр я загубил для промывки(Он вместе с остатками старой слился в эту самую пивную бутылку =)). Будьте внимательны, все это происходит очень быстро. Далее отсоединяем заглушку с бачка(ОСТОРОЖНО, он полный), отсоединяем шланг с бутылкой и все собираем на место.Теперь просто выравниваем уровень максимум в бачке (это уже вторая новая упаковка жидкости в ход пошла), заводим машину и помощник крутит рулем в разные стороны в крайние положения(раз 10-15 туда-сюда), прокачивая тем самым систему и вытесняя воздух который где-то залип. Можно наблюдать как поднимаются маленькие пузырьки и уровень жижи может чуть упасть.Далее выравниваем снова уровень максимум, закрываем крышку и идем пить пиво.Вуаля, все готово!Для себя отмечу что особых изменений в поведении машины не ощутил, возможно руль стал чуть легче крутиться, но уверен, что перед зимой эту операцию нужно делать, т.к. я не знаю, как предыдущий "салидол" мог повести себя на морозах.P.S. Жидкость ГУР рекомендуют менять раз в 2 года, ибо она гидроскопична.Надеюсь мой мини-отчет кому-то поможет.Всем спасибо.
Цена вопроса: 900 ₽ 14 ноября 2013 Метки: своими руками 43 Ранее Ошибка датчика G28 Далее Рейтинг производителей З/Ч