Снимаем и вибрим потолок.
Бензин 1.8 л (150 л. с.), механика, передний, 2003 Витебск, Беларусь Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Мое почтение, камрады!Сегодня выделил время для работы с потолком. Оказалось, не зря весь день освободил. Работал, конечно, не особо торопясь. Сначала по магазинам, а потом с 12 дня до 7 вечера (минус обед минут на 30) на потолок ушли, даже улетели. Со свистом.Как обычно, львиную долю такой работы занимает разобрать-собрать.КАК СНИМАТЬ ПОТОЛОК В АУДИ А6 С5?Кто никогда не делал, рассказываю (спойлер: в основном буду рассказывать нудненько, но с картинками).Начинаем с козырьков
Тонкой отверткой вынимаем круглую пробочку, выкручиваем саморез, вынимаем (опуская переднюю часть держателя вниз), отсоединяем фишку проводки.Потом открутил поручни (не знаю, как называются ручки чтобы держаться когда водила быстро едет).
Крючком поддеваем декоративную крышечку, она открывается вверх. Головки винтов под шестиконечную звездочку (хорошо, что был набор инструментов, обычные шестигранники не подходят).Потом открываем крышечку эйрбэг (поддеваем плоской отверткой) и под ним выкручиваем саморез (тоже звезданутой отверткой).
Как выясняется, такая крышка эйрбэг есть не у всех. Соответственно, что выкручивать при ее отсутствии я не знаю.Переходим к задним стойкам.Выкручиваем поручень (точно так же, как и передний) и крючок для одежды.
Сначала сама фиговина с крючком выкручивается обычной крестовой отверткой и вынимается.После этого открывается доступ еще к одному саморезу. На этот раз под звезданутую отвертку.
После этого аккуратно выдергиваем накладку (верхнюю) боковой стойки (сначала снизу в направлении салона, потом сверху — чуть вниз).
Хз как описать силу для выдергивания. Аккуратно. По идее, там что-то может сломаться, но это не точно.Потом дергаем переднюю стойку. Как правильно не знаю. Я сначала отдернул заднюю часть (тот край, что сверху), там была одна маленькая металлическая защелка. Потом непосредственно от стойки. Там защелок было три. Причем одна (верхняя, самая длинная) оказалась как будто залитой чем-то типа монтажной пены в металл стойки, и чуть надломила свое гнездо при выдергивании (и на левой, и на правой стойке). Когда уже буду инсталлировать твиттер подумаю, как крепко приколхозить этот элемент на будущее.
Красная стрелка показывает ту защелку, которая надломила свое посадочное гнездо при выдергивании накладки из стойкиНакладки довольно крепкие. Когда я инсталлил пищалки в стойки своей прошлой Ауди 100 в 44 кузове, проблемы с отломанными хвостиками были существеннее.
Дальше дергаем накладки задних стоек. Это я тоже делал от передней (т.е. верхней) части. Одну заднюю стойку я отдернул целиком (когда все вышеизложенное уже откручено, она держится на двух металлических защелках в районе заднего стекла, и плюс примерно там же за тканевый шнурок, который можно снять, открутив "звезданутый" саморез, но к нему не очень удобно добраться). Вторую заднюю стойку я только отодвинул, мне этого было достаточно.
Вот тот звезданутый саморез, который за шнурок удерживает накладку задней стойкиДействуем осмотрительно. Практически от дальнего угла лобовухи и до заднего стекла — кишка эйрбэга.
Потом вынимаем фиксаторы козырьков (аккуратно отводим чуть в сторону, туда суем плоскую небольшую отвертку, нажимаем на зажимчики, и фиксаторы выходят). Потом с переднего потолочного плафона снимаем его переднюю часть (где две лампочки с кнопками), подцепив ее плоской отверткой. Под ней откручиваем два самореза крестовой отверткой. Фотки этого всего почему-то не сделал, но там интуитивно понятно.Все, передняя часть потолочной панели начинает опускаться. Аккуратно ее опускаем, помогая выходить над стеклами, а когда боковины свободны, подаем всю эту панель чуть назад, и она выходит из паза возле заднего стекла.После этого потолочная панель висит на жгуте проводов в районе "водительского" уголка. Снимать их полностью неудобно, они далеко расходятся, фишек для быстрого съема нет. Так что я принял решение потолок не вынимать, а немного отпустить провода (до центрального плафона) и передвигать его (потолок) вперед-назад, в зависимости где я в этот момент работаю.
Аккуратно отщелкнул жгут от трех креплений. Этой свободы перемещения потолочной панели мне в принципе хватило.Дальше был гемор на час, не меньше — снять заводской войлок на клеевой основе. Он рвался, отклеивался неровно, и дико меня нервировал.
Шлюцкая размудень. Не знаю как культурно можно описать процесс ликвидации заводского войлока. А снимать надо полюбасу.Смотрю на фотку и слеза наворачивается, как эти войлочные маты меня выбесили сегодня.
Крыша состоит из трех прямоугольных сегментов, примерно одинаковых, по 38 см между ребрами жесткости. Вибры на всю крышу ушло ровно три листа (Голда от StP, 2мм, листы 75х45 см). Они нарезались строго пополам, и такие два по поллиста аккуратно закрывают каждый сегмент.Обезжирил, наклеил, разогрел, укатал.Потом поверх вибры еще обезжирил и наклеил 4мм сплена. Знаю, что не по феншую. Но поролоновую губку (звукоизоляцию) укладывать не хотелось. Она воду впитывает. Я чёто посчитал, что дороговато стоит. Утром я сегодня был жмотом и жалел денюшки. В любом случае, некую пористую структуру имеет и сплен, так что и для звукоизоляции с ним лучше, чем без него. Хотя классически он считается тепло-, а не звукоизоляцией.Сплэна требуется полтора листа. Но я в некоторых местах понаклеил еще полоски (для толщины, примерно где раньше был войлок, вроде панель в него кое-где упиралась), так что ушло два листа.У сплэна, я вам скажу, лютый клей. Лепится на все. Особенно любит пальцы. Потом не расстается с ними.
Ребра жесткости, соответственно, не обклеивал.Собираем приблизительно в обратном порядке.Одному было довольно геморно попадать крышей в нужное место над задним стеклом, но в целом справился. Дальше как-то зацепил бока потолка над стеклами (реально там креплений или пазов нет, просто держится как-то. Сейчас понимаю, что можно было просто спереди два самореза под передним плафоном прикрутить, и все бы гарантировано держалось во время монтажа). Потом, соответственно, задние стойки, передние стойки, ручки, козырьки, параллельно проводка, боковые стойки и кагбэ финиш.
Что надо знать:— все работы со светлой крышей СТРОГО МЫТЫМИ РУКАМИ. Я в процессе бегал мыть руки раз 10. Это не считая, что еще и перед обедом (получается, одиннадцатый. глистов боюсь).— стойки дергать страшно. Но надо.— когда ставишь передние стойки на место, за направлением пистонов удобно следить снаружи через лобовое стекло,— когда защелкиваешь боковые вертикальные стойки, нужно правильно подобрать высоту ремня безопасности к передвижному механизму на стоке. А то фигня получается. Я переделывал.— ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАЕМ КЛЕММУ ПЕРЕД РАБОТОЙ. Под накладками стоек длинная кишка эйрбэга.
Заодно, по тихой грусти, протянул микрофон от магнитолы к плафону. Уже по…(говори)…л по нему по дороге домой. Хорошее место, как по мне.
Буду песни в него кричать. У мафона ж караоке есть.На всякий случай размещаю фотки маркировок на накладках передних стоек. Они, как я понял, бывают разные — с дырками для эйрбэга и без дырок. Вот это маркировки моих, с дырками.
Как я понял, Чехия.можно ли что-то найти по этим номерам, понятия не имею.
Теперь надо пол делать. Немножко ссу туда лезть. Но надо. Я и в потолок честно говоря ссал лезть. Немножко повезло, что собрал назад.Всем хорошего дня!
Добавлено. Эффект, мягко говоря, очень заметный. На ходу стало заметно тише. И качество баса (шумка потолка, Карл, какой бас?!) заметно улучшилось даже со штатных уставших динамиков . Он стал красивее, собраннее, правильнее. Я прям в восторге!
UPD 1: (через несколько месяцев). Допускаю, что не вынимать потолок на время работ было ошибкой. Недавно обивка стала провисать. Вроде, типичная болячка наших машин. Связано это с проведенными работами или просто со старостью я не знаю, но скорее всего одно помогло другому. Так что будьте бдительны. А заказал перетяжку.
UPD 2: оглядываясь (через значительное время) назад, сейчас бы я ради звуко и виброизоляции этого бы не делал. Или делал бы совсем не так. Но вообще — не делал бы.
Цена вопроса: 27 $ 12 сентября 2019 Метки: автозвук 8 Ранее Pioneer MVH-S520BT на борту. Первые впечатления. Далее Виброизоляция пола. Это полный… восторг Разместить рекламу Реклама