Переборка задних тормозных суппортов.
Дизель 1.9 л (120 л. с.), автомат, передний, 2004 Минск, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет.Есть в лагуне 2 проблема одна — это задние суппорта. Ну как проблема, скорее время берет свое.Короче закисают они и ручник не отходит и начинается перегревы и порча диска.После того как целую зиму я проездил не пользуясь ручником, решил перебрать самостоятельно их. Пугал только "семизубик". Но боятся волка в лес не ходить.Купил ремкомплект и за выходные все сделал. Не обошлось и без приключений.Вот какой ремкомплект применял.
РемкомплектОткручиваем тормозную трубку. Затыкаем заостренным штопиком от ветки.
Первая проблема на пути. Вынять тросик ручника с упорной юбки суппорта. Т.к. суппорт алюминиевый, а наконечник на троссе железный в итоге они прикорели. Пришлось высверливать и зубилом сбивать.
Ручник тросса. Высверливаем и зубилом выбиваем.Получаем оставшися упор и вынятый тросс ручника.
Освободил тросс ручника. Детали мешающие операции освобождения тросса. Пружину суппорта снимается легко плоскогубцами.Дальше выкручиваем поршень и снимаем резиновое кольцо-уплотнитель и пыльник.
Откручиваем штуцер прокачки (заводские на 10, а с ремкомплекта уже на 11). Выкручиваем поршень.Дальше процесс снятия семизубика и механизма ручника.Чтобы освободить семизубик надо вставить головку и вдарить по ней. Семизубик освободится.
Освобождение семизубика.Дальше надо вынять шток с резьбой. Просто тянем за него плоскогубцами.
Вынимаем шток с резьбой и пинцетом или круглогубцами вынимаем шпонку-толкатель.Дальше выбиваем фиксатор крайних положений ручника.
Выбиваем фиксатор.Теперь можно вынять ось механизма ручника.
Вот такое состояние. Скажу так. Левая сторона — испорченная смазка. Правая — больше ржавчины.Теперь разбираем старый помшень. Чистим от ржавчины, меняем манжету добавляем смазку и вставляем в новый поршень.
Поддеваем тонкой плоской отверткой пружину и освобождаем ее. Осторожно может улететь. Вынимаем центральную ось круглогубцами и все меняем и чистим.Сборка в новый поршень
Меняем манжету. Добавляем смазку. Вставляем ось и укладываем подшипник и шайбу. Далее упираемся отверткой в буртик поршня и в пузо ручкой отвертки и наматываем пружину. Последние витки толкаем круглогубцами.Поршень готов.
Чистим суппорт корд- щеткой для дрели. Вымываем подшипники в суппорте от грязи и старой смазки, пока они не начнут хорошо вращаться. Чистим все состовляющие. Наносим смазку на подшипники, ось и выемку под шпонку. Вставляем резиновую монжету оси ручника. Вставляем шпонку-толкатель. Наносим туда смазку. Вставляем шток с резьбой, предварительно поменяв резинку.
Теперь самое главное.
Установка семизубика.
Есть два способа. Первый это обмотка проволокой. Второй вставка в трубу и выдавливание из нее.Так вот вторым способом я мучался 1,5 часа… И так и этак и никак. Решил первым способом и за 5 минут все встало как надо.И так первый способ.
Вставили шток с резьбой. Инструмент для вставки семизубика. Удлинитель, головка удлиненная на 14, трубка от шкафов (внутренний диаметр 25мм), молоток, плоскогубцы, круглогубцы и проволочка (я брал от гофрированного пластикового шланга для прокладки электропроводки ).Теперь сам процесс.
Вбиваем семизубик головкой на 14 в трубку, так, чтобы влезла пружинка. Обвязываем проволокой и выбиваем семизубик из трубки. Вставляем пружинку в семизубик. Не забываем про шайбу. Дальше вставляем в суппорт и давим на головку 14 и одновременно круглогубцами вытягиваем проволоку. Все семизубик на месте.Теперь дергаем за ручник и шток должен ходить вверх и вниз. Если семизубик не выскочил, то можно собирать дальше.Вставляем резинку суппорта и смазываем ее тормозухой. Вкручиваем поршень наполовину. Смазываем вторую проточку поршня, чтоб вращался пыльник и одеваем пыльник на поршень. Вкручиваем поршень до конца и обжимаем пыльник на суппорте.
Вот так одеваем пыльник.Дальше скобы суппорта. Старые я не смог вытащить и просто под корень обломал. Сверлом на 3 мм просверлил рядом новые отверстия под определенными углами и в них уже вставил скобы.
Новые отверстия под скобы.Меняем оставшиеся резинки и собираем как было.
Собираем все как было.Осталось прокачать.Прокачивал только то колесо, которое ремонтил.Для этого использовал мешок для мочи. Там есть краник и он не пускает воздух обратно. Да и жидкость не выливается куда попало.
Вот так прокачивал. Жена просто открывала и закрывала штуцер.Теперь задние тормоза, а главное ручник рабочие.Всем удачи.
Цена вопроса: 30 ₽ Пробег: 451 000 км 8 июня 2019 Метки: своими руками 61 Ранее Доработка и испытания маслоуловителя Далее Внедрение usb-разъема у зеркала для регистратора.