Замена задней центрирующей втулки кардана.
Бензин 1.8 л (122 л. с.), механика, задний, 1995 Тюмень, Россия Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Обнаружилась у меня такая проблемка. На скорости от 80км/ч и выше, появилась жуткая вибрация. Чем быстрее, тем сильнее. Причём отпуская педаль газа, вибрация пропадала. Первым делом, подозрение пало на кардан, а точнее на эластичные муфты, так как выглядели они не совсем свежо, вернее совсем не свежо))) Однако при снятии кардана, я обнаружил, что умерла задняя центрирующая втулка. Было решено, начинать с неё! Попытался всё зафиксировать, надеюсь кому нибудь пригодиться.
Вот так жутко она выглядела(((Снимаем муфту
Зачищаем всё это дело металлической щёткой
Чтобы выглядело так
Это нам очень сильно пригодиться
Греть нужно только сам кардан, пытаясь не нагреть втулку. Сбивали молотком, аккуратно, чтобы не забить посадочные для муфты, ну и шевелили самим карданом вправо и влево.
Вот она, виновница
Было тяжко, но мы сделали это)))
Примерили и царапнули гвоздиком до какого момента она должна зайти.
Опять же нагрели кардан, и забили втулку кувалдой через брусок. Грамотней было бы запрессовать, но увы, такого под рукой не оказалось.
Установил все это дело на свои места, соблюдая метки, и усё, проблема (частично) решена!
Вибрации пропали полностью все, до 180км/ч не тряхнуло ни разу, и разгоняться стал быстрее и приятнее))) Проблема решена частично, так как нужно заменить и обе муфты, дабы исключить очередное разбитие втулки.
Цена вопроса: 1 750 ₽ Пробег: 197 000 км 4 мая 2014 Метки: своими руками 6 Ранее Новый прицел Далее Панорамный люк. Часть 1. Разместить рекламу Реклама