Установка китайского предпускового подогревателя. Часть 2
Дизель 1.6 л (136 л. с.), механика, передний, 2018 Минск, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Подготовили подогреватель к установке в первой части.Инструкция и приложениеА сейчас займемся установкой.
Место выбрано штатное, но никаких креплений не предусмотрено.Думал установить заклепки с резьбой, попробовал засверлиться и понял что в 5 мм от корпуса находится что-то пластиковое, возможно воздуховоды, короче заклепки 13мм туда не встанут.Насмотрел в строительном магазине латунные цанги.
M6 8x25Запчасти на фото: 0N141
К ним докуплены болты из нержавейки М6.
Запчасти на фото: DIN9124 винта обрезал по 8 мм от края и сделал прорезь под отвертку, они будут потайными распорками для цанг
Засверлил 4 отверстия под размер крепления 8мм, хотя можно было 7.9мм, вставил цанги и вкрутил распорный потайной винт.
Надо или не надо, но я проклеил алюминиевую фольгу для тепло изоляции.
Крепление готово можно прикручивать подогреватель.
Распределяем провода к топливному насосику и помпе лишнее убираем.Прикрепляем стяжками к уже идущему жгуту проводов под жабо, тянем провода к аккуму и для пульта в салон.
Прикрепляем красный провод к плюсу, а черный на корпус авто.Будем врезаться в верхний шланг идущий от двигателя к печке
Мене повезло, я нашел подъемник.Находим сливной кран на основном радиаторе с права внизу. Одеваем на штуцер шланг 8мм и спускаем антифриз в ведро, не забыв открутить пробку расширительного бачка.Далее снимаем патрубок, в который собрались врезаться, спускаем остатки антифриза из него.
565563897 артикул патрубка
Стяжки для крепления проводки
Обрезаем и соединяем патрубок (переходником из комплекта с подогревателя), который идет от выхода нагревателя.
Т.к. на подогревателе штуцера только под углом 90' пришлось докупить прямой штуцер. Из заменить его на выходе подогревателя.
Так удобнее соединить выход подогревателя со входом в печку.
Нижний остаток родного патрубка заводим на вход помпы подогревателя и обжимаем хомутом.
Теперь можно заняться глушителем и выхлопной трубой.
Вроде ничему не мешает. Еще планирую одеть на него жаропрочный рукав.На саморез, который шел в комплекте с подогревателем врезаемся в подрамник и прикручиваем за ушко к нему.
Т.к, температура здесь не большая использовал кусочек впускного патрубка от подогревателя. И вырезал под него отверстие в защите.
Вид снизу
Осталось протянуть провода пульта.Для этого снимаем аккумулятор и его поддон, отнимаем расширительный бачек ОЖ. И получаем доступ к резиновой переборке в салон.
Нужно протащить в салон провод пульта и его фишку.
Отверткой продырявил дырку и вставил туда петлю из пластиковой стяжки, под капотом продел в петлю провод от пульта и втянул его в салон этой тяжкой.
Пульт широковат для этого места, поэтому закрепил его вместо телефона над рулем.
Осталось подключить топливные шланги, но об этом в третьей части. Пока подбираю варианты, что бы не снимать бак и не врезаться в модуль насоса.
Если вы обладатель Zafira Tourer C 1.6 или 2.0 добавляйтесь в наше сообщество в телеграмм: Opel Zafira Tourer club BY
02.02.2026-23'С7:25 утра.Подогреватель работает уже 35 минутТемпература антифриза 65'СПуск как летом.