Чистка клапана адсорбера

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Без какой либо зависимости время от времени загорался CHEK. По VAGу выдавало что то точно не вспомню, но жаловалось на плохую вентиляцию топливного бака… Скидывал и катался дальше, потом снова она появлялась, ну я решил капнуть в эту сторону поглубже.Для начала проверил сопротивление клапана адсорбера, вдруг он мертвый… Сопротивления как мне сказали должно было быть в пределах 22-30 Ом. В моем случае сопротивление в норме.

Дальше проверил VAG-COMом через тест исполнителей: клапан щелкал, значит точно живой. Тогда переходим к адсорберу: откручиваем и снимаем правый локер крыла и под ним видим адсорбер.

Снимаем его.

Снизу адсорбер имеет обратный клапан, держится на 2-х саморезах имеется резиновая прокладка. Был забит, промыл бензином. Поспе чистки клапан стал работать при всасывании и высасывании воздуха ртом :)))

Так же почистил трубку идущую от этого клапана под днище автомобиля. В остальном все трубки идущие к обратному клапану адсорбера N80 и аварийному запорному клапану бензобака (возле лючка бензобака) были чистыми. Значит разбираем сам обратный клапан N80, видимо дело в нем!Располовинил его резаком, и выпотрошил все из него.

Виновником оказалась забитая сеточка стоявшая на флянце этого клапана.

Так же почистил мембрану клапана листком протянутой во внутрь бумаги методом "туда-сюда" :))Забитую сеточку я чистил чистил, потом смотрю слишком уж мелкая сеточка, подумал и выкинул эту хрень… Клапан склеил супер клеем. Если клапан сильно стучит, то его можно отрегулировать при помощи плоской отвертки, со стороны входа, внутри.Ставим обратно адсорбер, перед этим я все конечно же как всегда отмыл и протер.

После того как установил адсорбер на родное место, я разрезал резиновый шланг идущий от него к клапану (в районе непосредственно у клапана) N80 и вставил туда грубоватый тазовский фильтр тонкой очистки, будет служит вместо той сеточки что мы ампутировали.

Ну и наконец то выпал повод установить целый локер который я купил еще пару месяцев назад на разборке, родной был треснутым и под капотом вечно грязь была. Перед установкой так же все отмыл и подготовил.

PS: После внедрения клапана прошло 2 недели, езди ежедневно, ошибка больше не беспокоила. Фильтр конечно при случае можно найти поменьше и посимпотичней, но в целом его под декоративными крышками не видно!

Audi A6 2003, двигатель бензиновый 3.0 л, 220 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так