Замена датчика педали тормоза "лягушки"

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Больше двух лет назад купил эту замечательную Авоську, которую прозвал QuattroЯщер🦎ВсеяБеларуси, так вот с момента покупки был пинок при переключения с паркинга на драйв, прошлый хозяин сказал, что причина в подушке двигателя и её замена решит проблему. В ходе обслуживания и замены подушки двигателя, проблема все равно осталась, так и ездил, даже уже и привык. Коробка в аварию не падает, на скорости переключается нормально. Но вот недавно заехал к грамотном диагносту, для решения совсем другой неисправности, дополнительно он выявил, что выбивает ошибка по неисправности датчика педали тормоза "лягушки" и её замена решит мою давнюю проблему. Заказал на разборке датчик, цена совсем не большая, я купил его за 11 BYN, пока шла доставка, решил изучить, как меняется и где он находится. И выяснил, что эти датчики бывают двух типов: 2-х и 4-х контактные, я заказывал не зная какой именно у меня установлен. Но благо, что если на место 2-х контактного установить 4-х контактный, то все равно будет хорошо и исправно работать. Пришёл датчик, и начал я разбирать подрулевое пространство, разобрав все, скажу честно, я этот датчик не сразу увидел, ибо перед ним тоже выведен ещё датчик на педаль тормоза, вот он и закрывал обзор. Присмотревшись, я увидел, что у меня установлен 2-х контактный датчик, отсоеденив фишку, я начал его выкручивать. Сразу предупреждаю, пальцы должны быть хорошо натренированы 😂, ибо места мало и нужно будет поработать пальцами чтобы его выкрутить. После того, как я его выкрутил, я установил новый и подключил его. Все поставил на место. Завёл машину и ураааа, пинки пропали. Сорян за фотографии, как получилось, места там очень мало и сделать более чёткие фото у меня не получилось. Но надеюсь это тоже кому-нибудь поможет.

Audi A8 1997, двигатель бензиновый 4.2 л, 360 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка