Замена оригинальных пружин на VladSprings QX56

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Стал мне тут необходим небольшой лифт, в преддверии одной интересной переделки, которая будет чуть позже на драйве, а именно это установка колёс 325/60/18. Да и давно читал отзывы по этим пружинам, говорил с одноклубниками и всё никак не решался их поставить. И вот настал момент когда стало надо =)Сделал заказ, предварительно проконсультировался с Владом, получил подтверждение что именно то то надо.Заказы они обрабатывают вечером, уведомления приходят ближе к 22:00 часам.Отправили в течении нескольких рабочих дней. Оплату сделал в пятницу, в среду пружины ушли. В субботу их получил Деловыми Линиями. В целом неплохо. Неделя на всё про всё. Оперативно.

Далее приступаем к установке в тот же день.Установка получилась немного муторная, с нюансами.Распишу теперь подробнее.Первое что бросается в глаза это их размер. Они шире штатных: перед на 2мм, задние на 5мм. И больше по одному витку на каждую пружины. Я то думал что будет просто выше пружина. =)

Итак что я имею и что я добивался. Из подвески у меня меняны пружины перед на Бильштайны 5100. Сзади убрана пневма и заменена на Каябу.Остальное в целом всё более менее стоковое и новое.

И так, смысл был какой. Ставим лифт 1.5" и чутка поднимаем машину.Спереди мы Бильштайны выставляем во второе положение.Сзади ставим проставку 50мм. По идее задняя часть авто должна быть чуть выше переда. Но что то пошло не так… А не так было то что я не учёл проставку снизу которая 20мм, верхняя 50мм. (оригинальная тоже 20мм но она кстати более мягкая. на будущее наверное поставлю эти желтенькие проставки и сверху и снизу) Итого получилось 70мм вместо желаемых 50мм. Это было фиаско =))

Для информации:Получается в оригинале две проставки стоят по 20мм. Итого 40мм должно быть в стоке.Т.е. когда ставят проставки допустим 30мм это получается 20мм минус стоковые родные + всего 10мм поднятия. На 50мм получается 20мм стоковых + 30мм лифт всего будет, а не 50мм как многие ожидают.

Вторая сторона ставится аналогично. Тут хочу отметить важный нюанс по установке пружин, это выбрать СТО с ЧЕТЫРЕХСТОЕЧНЫМ подъёмником. Как на фото. Такие еще под развал идут. Потому что на него можно поставить домкрат и будет проще ставить пружины. Да и безопасно. Машина стоит на колёсах и держится за раму. На двухстоечном она у вас будет подниматься и есть риск того что машина попросту слетит с лап подъёмника. Когда ставили стандартные, она постоянно поднималась, а тут будет еще хуже т.к. пружины намного жесче на сжатие.

Приступаем к переду.

Вот такую красоту будем ставить впереди. Тут всё гораздо проще чем сзади. Сняли, переставили на 2ое положение бильштайны, собрали и забыли. Развал выводится всё хорошо. После этих манипуляций мы врядли в ближайшее время полезем к передку, а вот по задней части работы еще будут.

И вот что получилось в итоге. Жопа конечно высоковата но еще не сделан развал =)

На следующий день работы продожились. Поехал я делать развал и не вывели его, т.к. сорвали болт развальный. Я понимал что развал вывести не удастся, но что бы на столько сильно… Решено было спилить 20мм. (Ранее я писал что снизу проставка 20мм, вот её то я и не учёл).

Что бы не ждать новую проставку, вопрос был или ставить без проставки или ехать к токарю и пилить эту. Выбрал второе. Интерес взял вверх.

После этого собрали всё и на развал. К сожалению забыл сделать фото развал-схождения. Перед мы вывели а вот задняя часть колёса стоят обратным домиком. Вобщем то всё как и рассчитывалось.

Теперь поразмышляем и впечатления:По идее я всего скорее переделаю в ближайшем времени лифт на более правильный, где на подрамник будут установлены проставки и тем самым рычаги опустятся вниз, а машина естественно поднимется вверх. Можно будет убрать проставки и тем самым развал встанет как родной. Думаю это очень важный момент. Т.к. развал влияет на управляемость, а она при таком лифте постарадала. Думаю при той цели что выбрал я, это не критично, т.к. компесируется. Но тем нименее… Для тех кто хочет поставить эти пружины, я бы не советовал ставить проставки (Влад кстати категорически их не советует ставить, и теперь я понял почему), во первых они тебе не нужны. У меня свои цели, это установка 325 колёс, и при стандартном лифте, это невозможно сделать.Во вторых потеряешь в управляемости авто, а оно тебе снова не надо. В третьх будешь мучитсья с развалом. В четвертых и так всё должно прекрасно встать и жопа с пордой должны быть на уровне. Думаю сейчас что надо была тогда, года полтора назад поставить этот комплект вместо оригинальных.Комментарий по управляемости Позже я убрал проставки до двух штатных 20мм (итого 40мм) развал практически вывелся, и управляемость стала нормальная. Так что эти пружины стоят ставить на родные приставки, без лифта. Управляемость ухудшилась в следствии сильного плюсового развала. Я поездил на оригинальных проставках до установки 325 колёс, и проблем с управляемостью не наблюдал. На более широких колёсах она конечно улучшилась =))Далее, по управляемости. Она у меня снизилась. Думаю тут два фактора, это развал неверный и повышение центра тяжести. Если второне не кретично я считаю в данном случае т.к. не сильно он и поднялся, думаю тут большую роль сыграл всё таки развал. Потому и советую ставтить без проставок.По комфорту. Стало интересней конечно. Ямы конечно не проглатывает, но это резина такая, жесткая. На кочках стало плавней идти. Не так остроки кидает, всё более такое мягкое. Это конечно приятно. По разбитой дороге ехать интересней. Стыки ЖД путей проходит мягче. Всё стало мягче. По началу не привычно. Рулежка более ватная что ли. Не могу сказать что перестала рулится машина, но как то не то. Нет того острого руля. Опять же грешу на проставки и несхождения развала. На штатных настройках должно быть всё нормально.

Дальше выводы ставить или нет каждый пусть делает сам. Я лишь описал свой опыт, и опыт не стандартный. это очень важно. Т.к. я иду другим путём, отилчным от стока, и получу совершенно другой итог, нежели большинство кто читает этот пост. Прошу учитывать этот момент. Если будут вопросы, пишите, расскажу, помогу чем смогу. Может дам какую дополнительную информацию по данному вопросу.

Заказать пружины можно у Влада на сайтеЗаказать проставки Тема4х4

Отвечаю на вопросы дополнительно:

В: В итоге подвеска жёстче стала?О: Нет, мягче. Пружины жестче. Видимо доп виток + большая ширина витка меньше её просаживают поэтому дают ей больше хода во время работы, отсюда лучшая работа по сравнению со штатными.

Запчасти и шины

Infiniti QX 2004, двигатель бензиновый 5.6 л, 316 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис