Электронный одометр. Решено!

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет. Ну по факту попытка 40-45 оказалась просто с положительной динамикой. И в районе 50й попытки всё получилось)

Пока сдергивал стрелочные приборы то в очередной раз пришлось паять остальные пины на приёмной площадке уровнятоплива.Вобщем решил прижать шлейф пластинкой так как китайцы сейчас недоступны для РБ и скотч токопроводящий не купить. А попытки припаять шлейф простым 30 Вт паяльником даже через пластинку стальную было просто фиаско. В итоге контакты шлейфа накрылись пи… Ой. Отрезал я концы шлейфа и чтоб добраться до контактов шлейфа рискнул его просто распустить. Да-да. Оказалось вовсе не сложно. Булавкой или скальпелем колупнул между слоёв и протянул до края и он распустился. Просверлил отверстие на текстолите (фото 1)

— оказалось близко к контактам, пришлось сверлить ниже (фото 2)

Дальше зачистил контакты на приборке, приложил шлейф и залепил 2мя слоями скотча двустороннего. На верх кусок текстолита и затянул сторону шурупом от какой-то детской игрушки, а вторая сторона прижалась корпусом.

А так затея получилась вполне имеющая право на жизнь.Пластину нужно подобрать с максимальной жёсткостью чтоб обеспечивался равномерный прижим. В моём случае прижим пластины (куска текстолита) шурупом с одной стороны а с другой самим корпусом. Причиной такого решения — множество дорожек на текстолите. По другому никак. Результатом доволен.

Свою довольную рожу фотать не буду-любуйтесь ей на аваторке))))). Всем мира!

Запчасти и шины

Peugeot 806 2001, двигатель дизельный 2.0 л, 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками