Сотрудник «Уралвагонзавода» рассекретил характеристики танка «Судного дня»
«Уралвагонзавод» 70 лет назад начал работы над танком «Объект 279». Машина получила нестандартную форму корпуса, четырёхгусеничную ходовую часть, мощнейшее орудие калибра 130 мм и бронирование, не имевшее на тот момент аналогов в мире.
«Объект 279» Источник изображения Парк ПатриотАмбициозный проект пришлось закрыть из-за решения первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущёва. Характеристики танка публично назвал научный сотрудник Всероссийского научно-исследовательского института транспортного машиностроения (входит в концерн «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») Дмитрий Игнатов.
По его словам, ходовая «Объекта 279» состояла из четырёх гусеничных лент, каждая из которых включала 81 трак шириной в 580 мм. Среднее давление 60-тонного танка на грунт при такой компоновке было всего 0,6 кг/см², что сопоставимо с параметрами лёгкого танка ПТ-76 массой 14,5 т.
Конструкторам также удалось снизить общий вес машины. В сравнении со стоявшим тогда на вооружении Т-10 ходовая «Объекта 279» была на целых 0,5 т легче.Также «279» спокойно преодолевал торфяное болото глубиной 1,5 м и при этом ещё мог буксировать другой застрявший танк. Концерн подчеркивал, что построенный в годы холодной войны Объект 279 спроектировали для выполнения задач в эпицентре ядерного удара.
«Объект 279» Источник изображения Парк ПатриотОднако у четырёхгусеничной схемы были и определённые недостатки. Во время испытаний танка на полигоне отмечались ненадёжная работа подвески и большие потери мощности в гусеничном движителе, особенно в распутицу.
Подписывайтесь на новости «Первого технического» в Google News, чтобы оставаться в курсе последних событий из мира науки и техники.
Читайте ещё материалы:
«Груда металла»: умельцы создали вездеход на базе «Нивы» на замену слабым китайским багги
«Нужны сотни самолётов»: раскрыто положение дел в пассажирской авиации России
Появился первый детальный макет истребителя Су-57 в масштабе 1/48