Его готовили для главного человека в СССР. В Екатеринбурге продают лимузин Андропова: показываем уникальную машину в деталях

Крутить эту баранку должен был специально подготовленный водитель

Дмитрий Емельянов / E1.RU

Пенсионер из Екатеринбурга восстановил и сохранил советский лимузин, на котором должен был ездить генсек ЦК КПСС Юрий Андропов. ЗИЛ модификации 41045 не только выглядит на отлично, но и ездит как новый. Его хозяин рассказал, откуда у него такая уникальная машина.

Игорь Павлович продает раритетный ЗИЛ

Ксения Мельникова, Артем Чудинов / E1.RU

Игорь Павлович, так зовут нашего героя, говорит, что купил этот автомобиль в конце 90-х годов. Он любит историю и коллекционирует машины, а в андроповском ЗИЛе всё это сошлось. В конце 90-х ему предложили посмотреть на автомобиль, который находился в столице. Он съездил на просмотр и захотел купить ЗИЛ для себя.

Игорь Павлович увлекается коллекционированием автомобилей

Дмитрий Емельянов / E1.RU

«Сталинский ЗИЛ ушел в небытие, появился ЗИЛ хрущевский. Там был 117-й, на 114-м Брежнев уже ездил. А когда его проводили в последний путь, у ЗИЛа возникла проблема: для нового генсека нужна новая модификация». Так и появилась модель 41045, одна из самых редких в линейке. Неудивительно, что коллекционер решил ее приобрести.

Он рассказал, что представительские автомобили ЗИЛ никогда не производили на конвейере — все делали вручную группами по 4 человека: одна группа делала кузов, вторая занималась ходовой частью, а потом это все соединяли. Так, производство одного автомобиля занимало 6-7 месяцев.

А вот машина Игоря Павловича была в сборке почти полтора года, так как создавалась для Андропова, который не спешил. Машина была готова, когда генсек лежал в больнице. Прокатиться на ней ему так и не довелось — Юрий Андропов скончался 9 февраля 1984 года.

Когда этот автомобиль привезли в Екатеринбург из Москвы, он был на ходу, но нуждался в ремонте. Игорь Павлович нашел в городе бывших работников ЗИЛа, которые его восстанавливали.

«Этот автомобиль чист — все родное, в этом можно убедиться, рассмотрев номера кузовов на бампере, под капотом и вообще на всей машине. 45-я модель — самая редкая, потому что ее выпускали на стыке эпох, в последнее десятилетие Советского Союза», — говорит Игорь Павлович. Есть только четыре «сорок пятых» ЗИЛа, которые защищены своими номерами — один из них в Екатеринбурге.

На этой редчайшей машине Игорь Павлович выезжает лишь 2 раза в год. Один из них приходится на День ВДВ. Эта традиция появилась случайно, в 2021 году, когда он в праздник ехал с технического обслуживания. С тех пор каждое 2 августа автомобиль ездит по улицам с флагами ВДВ и России.

Раньше он ездил по выставкам, но это было очень давно. В последний раз ЗИЛ выставлялся двадцать лет назад. Сейчас роскошный лимузин членов политбюро стоит в гараже владельца. Кстати, он выставил его на продажу, оценив в 30 млн рублей.

Допустим, у вас есть свободные 30 миллионов рублей. Купили бы себе такой лимузин?

Если вы любите необычные автомобили, почитайте про старую «Волгу», которую владелец превратил в «бэтмобиль». А еще мы писали про жителя Берёзовского, который собрал целую коллекцию ретромашин. Посмотрите также, как бизнесмен из Алапаевска восстановил редкий Plymouth Barracuda.